富有运动气息 动态对比新爱唯欧/嘉年华
小排量车型更适合日常驾驶
首先要说一下两款车的动力系统,新爱唯欧搭载的依旧是过去的1.4L和1.6L两款发动机。我们测试的是装备1.6L全新Ecotec DVVT发动机的车型,其最大功率达到了89kW(121马力),最大扭矩155Nm。
发动机/变速器差异 |
发动机 |
新爱唯欧 |
嘉年华 |
排量 |
1.4L/1.6L |
1.5L/1.0T |
最大功率(kW) |
76/89 |
81/92 |
最大扭矩(Nm) |
131/155 |
140/170 |
变速器 |
5MT/6AT |
5MT/6DCT |
本次测试的新爱唯欧所搭载的是当今小型车比较流行配置的6速手自一体变速器,其挡把造型如同眼镜蛇头。这台6AT变速箱升挡要比降挡更积极,但当你想加速超车时,它反应就称不上积极了,而且它还有没配备S运动模式,这需要你更多的去深踩脚下的油门,它才能做出降低一个挡位的反应。
嘉年华同样也搭载两个排量的发动机,分别为1.5L和1.0GDTi。本次测试的则是搭载了一台直列四缸16气门1.5L发动机,其最大功率可达81kW(110马力),最大扭矩为140Nm。
如今的嘉年华早已摒弃了过去那齿比略显稀疏的4AT变速器,转而采用了一台6速双离合变速器。这台变速器在动力的衔接以及反应速度方面还是让人很满意的。稍稍深踩一些油门,变速器便会迅速的做出降挡的动作,3000rpm后的动力输出相对要更加直接。
两款车如出一辙的选择在挡把上设计了加减挡按钮。说实话,这种依靠按钮换挡的方式,且在挡把的侧面设计,对于我个人来说略微有些不太适应,每次手动模式下换挡时都需要事先琢磨一下,生怕按错了。
2012年9月11日
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