只喜欢你 三款自主品牌微型车对比导购
2 动力性能篇
长安奔奔
是的，眼利的看官或许看到长安奔奔已经在排量上压倒两位对手了，但我们不会简单地以排量衡量它们性能高低的。事实上，这副1.4L发动机推动这辆微型车表现不俗，提速自然不用怀疑，动力随传随到，更值得表扬的是，发动机输出和AMT变速器的衔接也是十分到位。
操控对于这类小车来说是很容易营造出乐趣的，但是我相信消费者关心的更多是其稳定性。长安奔奔 15英寸的轮胎抓地力方面表现不俗，让车身激烈操控的宽容度更高。
奇瑞QQ
奇瑞QQ全系搭载1.0L自然吸气发动机，与老款车型一样参数上没有任何变化，最大功率 51kW／6000rpm，最大扭矩93Nm／3500-4500rpm，与竞争对手所搭载的1.0L发动机相比并不占优，还好这类小车本身重量轻，不大的扭力也足以推动起来，所以实际驾驶上也并不觉得QQ动力不足。反而要挑剔的是AMT变速器顿挫稍大。
奇瑞QQ作为一辆家用代步车，追求的并不是操控乐趣，所以开起来更多的感受是舒适性。特别是高速行驶时，底盘抑制颠簸的能力比起旧款有很大进步。
比亚迪F0
F0搭载了比亚迪自主研发的BYD371QA直列三缸发动机，最大功率50kW。对于1.0升的三缸小车来讲，动力输出的确有些弱，提速一般而且不顺畅，发动机的震动和声音也是比较大。
驾驶F0是非常轻松的，方向很轻，急打方向的时候车辆稳定性也不错，但弯道里面转向欠精准，也许这是这类自主品牌车型的通病。
3 总结
何健峰 奇瑞QQ曾经是红遍大江南北的入门代步小车，但随着长安、比亚迪等自主品牌不断将产品线下探，奇瑞QQ已经逐渐淡出人们的视线，哪怕是更新换代的QQ也显得产品力有所不足。一切只因为比亚迪F0太强大，从前不敢奢望的如一键启动等高级配置，你都能够在F0身上看到，而且比亚迪低廉的价格确实能够吸引不少手头拮据的入门级消费者。但长安新奔奔的到来，有望打破F0维持的稳定状态，毕竟奔奔拥有更加靓丽的外形设计，而且用料做工方面也比F0更胜一筹。价钱?当然也会贵上一点，但论及配置的丰富程度，依然是比亚迪F0更有吸引力。只不过在产品的可靠性方面，我相信更多消费者会像我一样，将更多的目光投向长安奔奔。
何连山 比亚迪F0稍微显得老旧，而新款QQ虽然有很大进步，但是论配置却不太给力，毕竟成本就摆在那里，对于这样的小车来说，机械结构方面等看不到的地方各个厂家投入力度都差不多。但是在看得到的配置方面长安却下了狠招，长安奔奔的配置明显高出其它对手很多，重点是用料和做工都有较大进步，别说不明就里的消费者，就是我们编辑都欲拒还迎。
江涛 这三台车摆在一起，其实仅从外观就已经分出了高下，洋气时尚的新奔奔更讨我喜欢。不要说我俗，说我以貌取车什么的，其实谁又不是呢?找对象时常说的“眼缘”不就是以貌取人么!何况汽车不像人有“金玉其外、败絮其中”这么个说法。我反而觉得，外观都做不好，其内涵也不会高到哪去。再来看看这几台车的内涵，奔奔配的是1.4L四缸发动机，而QQ和F0都是1.0L三缸发动机，不管动力还是运转的平顺性，这台四缸机都要优于三缸机。此外，三车当中，奔奔的空间也是最大的，配置是最丰富的，内部做工同样最为精致。单从产品力来讲，奔奔已经全面胜出，不过，QQ和F0的售价要低一些。事实上，奔奔的定位已经比传统微车要高了，也就是所谓的精品小车。如果你已经不满足“吃饱”，而开始追求“吃好”，奔奔是个不错的选择。
