公平公正公开 嘉年华对比POLO/POLO GTI
操控对比：操控各有特点 嘉年华兼顾操控与舒适性
三款车小车悬架结构等级相同，都是前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立悬架，只是在细节与调校上，几款车有着不同偏好。
这代嘉年华已经很确定会成为经典，因为它广受海内外媒体好评。如果说嘉年华ST是一款比较极端的运动车型，那么普通版嘉年华则拥有非常好的均衡表现。车子方向盘尺寸适中，转向助力也刚刚合适，低速比较轻便，高速时感觉会相对重一些。
车子油门踏板调校特别均衡，你很容易找到合适的节奏。尤其刹车特别线性，舒适性特别好。嘉年华悬架整体偏软，但如果和其它同级别车型比，还是能感觉到有一定韧性的。毕竟有很不错的运动细胞，基础条件好。总之整个车开起来顺风顺水的感觉。
从嘉年华换到POLO1.6L上，首先感到车子方向盘尺寸变大了，握起来不够紧凑。同时感觉车子转向比设计过大，同样的弯道，感觉要比嘉年华多转小半圈方向盘才能通过。其次，POLO1.6L悬架调校更软，在绕桩感受的过程中，车子侧倾更明显。不过这种特性也让POLO1.6L在通过坑洼路段时更舒适。
必须承认坐进POLO GTI感觉是很好的，方向盘造型、手感，以及座椅样式和内饰色彩搭配，都让人挺带感。车子实际开车来，感觉转向很紧凑，悬架略偏硬，与普通版POLO1.6L差异很大，有些部分和嘉年华很像。
但是综合起来，如果选一款车长途驾驶，那么嘉年华应该是最好的选择。因为从性能上说，POLO1.6L首先被排除掉，高速上的超车不够爽快。虽然它比较舒适，但操控感觉不是很好。POLO GTI呢，操控性和动力不错，但悬架稍硬。所以，动力性能与POLO GTI相差无几，转向比较有操控感，悬架软中带韧的嘉年华最合适。
最后看一下油耗，经过实际测试，嘉年华1.0T在乘坐4人，并装有相机书包等器材的情况下，行驶150.7公里，消耗燃油10.57升，油耗7.01L/100km。行车电脑显示为6.8L。虽然测试过程中的路程相对顺畅，但因为车辆处于满载状态，所以能有这个成绩是很不错的。而之前我们测试大众POLO1.6L综合油耗为8.3L/100km。
| 安全配置 | 嘉年华1.0T | POLO | POLO GTI |
|---|---|---|---|
| 三车均标配：主/副驾驶座安全气囊、安全带未系提示、ISOFIX儿童座椅接口、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等) | |||
| 三车安全差异配置 | |||
| 前排侧气囊 | ● | 除入门的1.4L手动风尚版外均配备 | ● |
| 前/后排头部气囊(气帘) | ● | 豪华型配备 | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | - | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | - | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | - | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● | - | ● |
| 后驻车雷达 | ● | 除入门的1.4L手动风尚版外均配备 | ● |
从安全配置对比总看，嘉年华1.0T与POLO GTI表现的非常全面，两车均标配了前排侧气囊、刹车辅助、车身稳定控制、牵引力控制等，不过考虑到嘉年华1.0T的售价要比POLO GTI便宜不少，还是前者性价比更高些。
