手动中配/自动低配值推荐 奔奔购车导购

以上关于新奔奔的大致介绍，没空儿的话其实都不用看，当然看了也没坏处，而真正有料的地方都在这页里。相信很多网友得知新奔奔的售价后都有些惊讶，一款微型车居然起价4.79万元，这个价格再添2000元都能买比亚迪F3了。但是反过来想想，能有这些越级配置的微型车和小型车，包括自主品牌与合资品牌，又能有几个呢？在对比配置差异之前，我想先和大家探讨一个问题：新奔奔增加的这些科技配置，您到底需不需要？

说到这儿，我想起最近在微信上看到一篇的文章《驳“买菜车”的实用论》，抨击了此前的《“买菜车”：需要武装到牙齿吗？》这篇文章，真是于我心有戚戚焉啊！我们都承认，微型车恐怕是最具“买菜车”气质的小车了，但“买菜车”就应该是够用就行吗？就不应该有更好的配置更符合时代潮流吗？现在有些人对待自主微型车抱着一种奇怪的思维，似乎厂家只有差不多就行，比着便宜才是为消费者考虑，而微型车市场近来之所以表现低迷，正是因为没有一款质量过硬的标杆车型。而对于微型车车主来说，需要有着体验新科技的热情，因为这个时代永远不会存在够用就行的道理，苹果6的屏幕都出4.7和5.5的了，您觉得苹果4的3.5寸还够用么？

从感性的角度来分析，虽然可能大部分人觉得买最低配代步就OK了，但编辑个人不会选择1.4L 手动 豪华型，因为大部分越级配置都没出现在这款入门版车型上，我宁可多花4000元选择手动中配去体验倒车雷达、倒车影像、GPS导航系统、多功能方向盘和7英寸多点触控液晶屏这些极少在微型车中出现的配置。当然，这4000元中多出来的配置还不止这些，在之后的表格分析中会一一指出。另外还推荐1.4L 自动 豪华型，即自动挡低配车型，比之前推荐的手动中配（1.4L 手动 尊贵型）多花1000元，只存在变速箱和换挡拨片的区别，但是取消了7英寸多点触控液晶屏和前雾灯等很多配置，虽然是次推荐，但性价比与手动中配相差不少，主要是看中自动挡在城市堵车中的便利性。手动顶配（1.4L 手动 天窗型）和自动顶配（1.4L 自动 尊贵型）都不推荐，前者是因为天窗不能开启，为了一块儿大玻璃实在是没那个必要，而且实用性很小，现在城市里也基本看不到星星了，都懂的。后者是因为售价太高不能接受，而且顶配居然没有全景天窗？

接下来我们就通过表格进行理性的配置差异对比。

外观配置及差异

外观配置上，新奔奔全系标配铝合金轮毂、外后视镜电动调节、卤素大灯和高位刹车灯，只有手动顶配版才配有全景天窗，其他车型连单天窗都不带。手动中配车型的优势比较明显，仅比手动顶配少了全景天窗，其他都一样，售价也更便宜。自动低配车型与入门版车型完全相同，在外部配置上做的很不好，尤其是前雾灯没有标配，安全方面太过忽视。

内部配置差异

内部配置方面，自动挡低配车型也配有换挡拨片，这点比较厚道，换挡旋钮也是一大亮点。但其他配置就少得可怜了。从表中依然能看出手动挡中配是性价比最高的，仅比手动顶配少2个扬声器和前座中央扶手。

安全配置差异

安全配置方面新奔奔非常重视。全系标配了ABS+EBD+BA，前排双气囊、后排三点安全带。值得一提的是，对儿童安全方面的考虑也没忽视，全系标配儿童锁和儿童安全座椅固定装置。唯一遗憾的就是前面提到的雾灯，如果雾灯能全部标配，安全上就做的相当到位了。

全系配置对比总结：

1.4L 手动 尊贵型（推荐）5.19万元，这款手动中配毫无疑问是新奔奔5款车型中最具性价比的，除了变速箱外基本与自动顶配的大体配置相当，售价还便宜5000元，与手动顶配相比，本质的变化只是不带全景天窗，售价比它便宜3000元。选择它的话，诸如倒车雷达、倒车影像、GPS导航系统、多功能方向盘和7英寸多点触控液晶屏这些越级配置都能体验到。

1.4L 自动 豪华型（次推荐）5.29万元，虽然这是款次推荐车型，但它的配置和性价比远不如上一款。主要是看中它的自动挡变速箱更利于城市中的拥堵路段行驶，另外换挡拨片也是一种新鲜的体验。如果您是位开车技术还不太纯熟的女性朋友（这里绝没有贬低的意思），相信您更倾向于自动挡，这样我更建议您购买自动挡顶配车型（1.4L 自动 尊贵型）5.69万元，虽然贵了4000元，但配有倒车雷达和倒车影像，让您更踏实，也更多地避免了难以预料的安全隐患，所以多花这些钱还是值得的。