谁更称心？试驾斯巴鲁BRZ和大众尚酷GTS

相比BRZ，尚酷GTS的存在让我们对大众相当失望。这就是一辆搭载了20TSI发动机的尚酷R-LINE，加上了条纹装饰、红色后视镜、18寸“Thunder”合金轮圈、全景玻璃车顶、黑皮红线内饰，外加一个GTS的徽标。这难道就是所谓限量版车型应该有的样子么?不过它的性能依然很有竞争力，2.0TSI涡轮增压发动机能提供155kW的功率和从1700rpm就爆发280Nm的扭矩输出，这让尚酷GTS比斯巴鲁BRZ更快，百公里加速 6.9s的成绩比BRZ快了0.7s，将近240km／h的极速也比BRZ的225km／h要高。同时它还带有阻尼可调的自适应底盘控制系统和XDS限滑差速器。

尚酷GTS的动力输出很精准，快且柔顺，这得益于选装的6挡湿式DSG变速器。同时，它带给我的另外一个感觉，就是平庸，你甚至都可以预估到每个挡位下，什么时候会有好的动力输出，什么时候开始衰退，这种感觉会让你对它感到麻木。从发动机峰值功率出现在5700rpm就表明，这台发动机的动力被电子限速器限制了不少，而且你没有任何办法去关闭它。可调阻尼的自适应底盘控制系统虽然提供了不错的车身稳定性，但每种工作模式下，几乎找不到区别，就算在运动模式下，你也不会得到更好的操控性。

事实上，你从尚酷GTS上得到的反馈，会多于你所提供的操作，这也意味着你很难按照自己的想法来驾驶它。在每一个弯角中，都能看到BRZ更快的过弯，然后加速；出弯后，尚酷GTS凭借出色的动力把距离拉近，然后在下一个弯角再次被甩开，这是一件很无聊的事情。如果你希望得到更好的刹车和更强劲的动力，并且不再纠结一定要一辆两门跑车的时候，我相信你会选择另一辆更出色的掀背小车，没错，就是那个带GTI标识的。

单纯比速度的话，尚酷GTS与BRZ相比是占有优势的，但BRZ落后得也不是很多，而且能靠驾驶乐趣来弥补速度上的劣势。同时它的灵活性和出色的改装潜力，也让我更愿意去选择它。不过这仅仅是在这两辆车之间做出的选择。因为我还可以看到性能被放大的丰田86和装配了高性能包的高尔夫GTI，那两辆车放在一起又会是什么样子呢?