那些天生的竞争对手 对比新E级/5系/A6L
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2014/1/22 16:44:00
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奔驰E级长轴距(以下简称E级)、宝马5系Li(以下简称5系)及奥迪A6L(排名不分前后)这三款行政级车型的代表,无论是历史因素还是在国内的产品定位,都是我们眼中天生的竞争对手。宝马5系在去年大幅缩小了与奥迪A6L的销量差距,加上去年9月奔驰中期改款的新E级入市,紧接着销量折线图就带来了明显上扬,都是这场格局发生转变的重要一环,本文也将由此展开,并为您带来三款车型更多产品对比。
●销量变化解读:5系销量冲击A6L E级差距在何处?
从上面的统计图可以看出,三款车型此前销量折线近乎于平行的状态发生了改变,5系与A6L出现了交叉;另外,E级在推出新款车型后也带来了明显的上扬。就这两点变化以下为您逐一解读。
5系在去年有3个月的销量超过了A6L,两者之间的差距在更进一步的缩小中,就这一现象我们归纳行业专家以及广大网友的看法,得出以下结论:A6L依旧是公车当之无愧的老大,但在需求量逐年攀升的个人用户中,老一辈消费者担任购车决策者或出资方这个角色的人越来越少,更多的“年轻人”成为行政车型的消费主流,乃是格局转变的重要因素。
【2014款宝马5系】
综上所述,在此我们不妨进行一次小范围的调查,先不谈同价位各配置之间的伯仲,第一反应5系与A6L这两款车型您更看好哪个?
说完了销量表现更好的5系和A6L,咱们再来看看奔驰E级。中期改款后的E级上市当月(9月份)就带来了6000多台成交量的反弹,接下来的销量也较前款有明显的提升,而相比5系与A6L依然存在明显的差距。
“E级究竟差在哪”这个疑问一直存在,随着中期改款的新E级上市,这个话题又被提到了风口浪尖处,其中的两种对立的看法占据了主流,一是E级的产品竞争力不足,此次的改款没有同步引入海外的新2.0T(M274)发动机,仍在消化库存的1.8T发动机(现款E260L的高功率版本);另一方面则认为,奔驰从未输在产品上,问题出在销售渠道以及维修成本上,并举出了各4S店保养价格存在较大差异,以及修车定损价格高昂等现实中的案例。差距是否出在产品上的讨论,两方看似对立的意见其实都是阻碍奔驰这个百年品牌在中国的发展,只不过后者的影响更大。
综上所述,在2013年5系加大的追赶A6L的步伐,新E级也带来了明显的销量反弹,市场格局的改变仍在继续,5系能否撼动A6L,E级能缩小与前两者的差距到什么程度,都是看点所在。销量的确是一项值得参考的数据,而接下来要说的产品方面,同样是选车的决定要素。
2011年1月27日
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诚然,奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L都是可以闭着眼购买的优质产品,但出于它们每年都有程度不一的更新迭代,彼此对位实力会有所起伏,所以本期内容笔者就带着大家一起领略它们各自的最新2022款,看看当下哪一台更具魅力。
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