新贵发起了挑战 魅影对比欧陆GT SPEED

　　当你驾驶劳斯莱斯魅影用如同驾驶一台跑车的方式快速进弯时，它会出现明显的转向不足，并会快速促使电子稳定系统介入，时刻提醒你，它是接近2吨半自重的超豪华车型。然而最好的过弯方式是如同驾驶一台体型宽大、最为传统的美式coupe车型那样：提早入弯，给车身抵抗侧倾的过程预留一些余量，之后加大油门提升动力，事实上，柔顺舒适才是它驾驶感受的核心，也是它最讨人喜欢的因素之一。

　　不要因为劳斯莱斯魅影一副优雅沉稳的行驶表现感到困惑。魅影在颠簸路面上没有任何轻飘、摇摆和影响乘坐舒适感的弹跳。好像你拥有了它，就不再会挑剔道路的不平整，因为在行驶中你似乎根本不会意识到路面沥青摊铺的不平整。你要做的就是彬彬有礼地控制这个大块头，以提升它的驾驶感受。当你向左转时车身会向右侧出现一些侧倾，加大油门，强劲的动力会让超大的车头会微微上扬，猛烈的加速感挑战着你的心里承受极限。用力踩下制动踏板，魅影紧急制动只需要不足35米，车身会微微前倾，但很平稳，很容易控制。

　　更具吸引力的是魅影可以在4.6秒由静止加速到时速100km/h，并且400米加速只需要12.7秒，时速可以达到182km/h。

　　除了我们所喜欢的悬挂的舒适感，柔顺的操控感受以及强劲的动力表现，我们并不喜欢它的变速器，正如你看到的，它并没有手动换挡方式。但劳斯莱斯并不认为这是个问题，因为它使用了卫星辅助传动系统，能够通过GPS提供的信息，预先感知道路状况，调整变速器的换挡时机，驾驶者只需要踩下油门，剩下的交给魅影来完成，但显然它没有手动操作那样直接。不过对于劳斯莱斯来说，这是完全可以理解的，最大限度的放松，才是它们希望带给驾驶者的感受。