德系“老三样”奔驰E级PK宝马5/奥迪A6L
在豪华车市场中，德系“老三样”－奔驰E级，宝马5系以及奥迪A6一直都是消费者最钟爱的车型。在经历了多年的市场沉浮后，全新的奔驰E级轿车上市，面对老对手进行对比在所难免，对于各自车型都有哪些进步，对于消费者哪款更适合你的需要。下面我们挑几个重点对比一下。
基本数据介绍-宝马530Li在车身长度和轴距微弱优势领先
| 产品名称 | E300L 2014款 | 530Li 3.0L 豪华型 2013款 | 35 FSI CVT 豪华型 2012款 |
| 品牌 | 北京奔驰 | 华晨宝马 | 一汽奥迪 |
| 厂商指导价(万元) | 67.5 | 62.96 | 62.76 |
| 经销商报价(万元) | 54.01-67.5 | 50.37-62.96 | 47.07-64.76 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长(mm) | 5021 | 5039 | 5015 |
| 宽(mm) | 1854 | 1860 | 1874 |
| 高(mm) | 1487 | 1492 | 1455 |
| 轴距(mm) | 3014 | 3108 | 3012 |
| 行李厢容积(升) | - | 520 | 460 |
| 油箱容积(升) | - | 70 | 75 |
| 保修里程 | 三年不限公里 | 两年不限公里 | 两年不限公里 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
本次对比的三车都是各自车系中的“大肚量”选手，排量同为三公升左右的自然吸气动力让他们在行驶多了一份从容。而在中大型车中，如果以区区几毫米来说谁比谁更大，的确无足重要。在车身尺寸的数据对比上，新E级和新A6L的车身尺寸和宝马5系Li相比其实并没有多少便宜可占，尽管德系的三款豪华品牌中大型车都经历了加长。但三位选手均超过三米的轴距，对于大多数人来说，其实完全能够满足了。
动力数据-动力数值相近，三款发动机各有亮点
| 产品名称 | E300L 2014款 | 530Li 3.0L 豪华型 2013款 | 35 FSI CVT 豪华型 2012款 |
| 排量(ml) | 2996 | 2996 | 2773 |
| 气缸数 | 6 | 6 | 6 |
| 气缸排列形式 | V型 | 直列 | V型 |
| 气缸压缩比 | 11.3 | 10.7 | - |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 缸体材料 | 全铝 | 铝镁合金 | 全铝 |
| 缸盖材料 | 全铝 | 全铝 | 全铝 |
| 排放标准 | 欧4 | 欧Ⅳ | 国Ⅴ |
| 燃油标号 | 97#(京95#) | 97# [京95#] | 97# [京95#] |
| 燃油供给方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 缸内直喷 |
| 发动机特有技术 | - | Double VANOS/Valvetronic | AVS可变气门升程系统 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6600 | 5750-6500 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2500-5000 | 2600 | 3000-5000 |
| 最大功率(kw) | 180 | 190 | 162 |
| 最大扭矩(n.m) | 300 | 310 | 280 |
| 最大马力(Ps) | 245 | 259 | 220 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 | 无级变速(CVT) |
| 挡位数 | 7 | 8 | 8 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
奥迪2.8L FSI V6发动机
奔驰E300L变速器挡杆
宝马530Li变速器挡杆
奥迪A6L挡杆
三款发动机在绝对数值上都属于十分狠的角色，最大功率都在160Kw以上，而受限于奥迪在中国市场上没有3升排量，所以2.8L自然吸气发动机的参数相比其它两位对手表面上看略有失色。但依靠独到的缸内直喷技术，让这款2.8L引擎在日常出力上不逊于3.0L排量，燃油效率值得称道。三款车所配变速箱也是亮点，尤其是奔驰的七挡手自一体变速箱不仅为自家研制而且使用怀挡设计。
