看配置来选车 捷豹F-TYPE全系导购对比

●F-TYPE V6 S

  官方指导价：122.8万元

　　F-TYPE S与F-TYPE主要的区别在于发动机的调校上，同样采用V6机械增压发动机的F-TYPE S最大功率增加了30kW(40PS)，最大扭矩增加了10N·m。另外在整车的机械结构上加入了自适应动态悬架以及防滑差速系统。

F-TYPE的动态模式可以对发动机油门响应、换挡速度等进行调整，在F-TYPE S和F-TYPE V8 S车型上还可选配自定义动态系统，驾驶者可通过这8英寸触摸屏设置发动机、转向系统以及悬架。

【外部“S”标识】                         【橙色换挡拨片】

 　　捷豹F-TYPE S换上了价值2.31万元的Propeller铝合金轮毂，除了车外的”S“标识外，换挡拨片也换上了激情洋溢的橙色造型。最为关键的是F-TYPE S升级了车上的机械结构，重新调校的V6发动机、自适应动态悬架以及防滑差速系统都能提供更出众的驾驶感受。笔者认为加上18万元能体验到不一样的动力和操控性能是比较吸引的，对驾驶性能要求高的高级玩家还是合理的。

●F-TYPE V8 S

  官方指导价：154.8万元 

　　捷豹F-TYPE V8 S换上了5.0L V8机械增压发动机，在数据上最大功率和最大扭矩分别增加了84kW（115PS）和165N·m。在外观上我们可以通过排气管的布局以及轮圈的尺寸造型将它与其他车型区分开来。

捷豹F-TYPE V8 S还配备全新的主动差速控制系统。其在传动系统配备电子控制的多板离合器，实现不同程度的差速锁定。 该系统具有诸多功效，包括在低摩擦力路面改善加速性能，出弯时提供更多动力，改善高速行驶稳定性和快速过弯稳定性，提供更精准的操控感受。

从两边四出的排气管可以将F-TYPE V8 S车型与另外两款低配车型区分开来，F-TYPE和F-TYPE S与其最大区别在于采用了中置双出的排气管。

　　F-TYPE V8 S在动力上有进一步的提升，轮圈从19英寸升级为价值2.47万元的20英寸Turbine银色铝合金轮圈。虽然车内并没有任何配置的提升，但是主动差速控制系统的加入是这款车型带来更高级的操控感受。

●F-TYPE V8 S 中国限量版

  官方指导价：181.8万元

　　 F-TYPE V8 S 中国限量版仅限量发售十台，车上的配置与F-TYPE V8 S普通版大致相同，27万元的差价换来的是一些选装配件，如黑色外观套件、20英寸Blade铝合金轮圈、高级真皮内饰、14喇叭扬声器等。

F-TYPE中国限量版采用更加跳跃的烈焰橙车身颜色，使F-TYPE更具视觉冲击力，而这款F-TYPE家族的新成员则限量发售10台。

       【蓝牙电话】                  【MERIDIAN环绕音响系统】

 　　中国限量版在F-TYPE V8 S的基础上增加了大量选装配置，车身颜色统一为烈焰橙，轮毂为更拉风的20英寸Blade铝合金轮圈，另外车内整体内饰升级为4.05万元的高级真皮内饰，而车载娱乐方面升级为MERIDIAN环绕音响系统和14喇叭扬声器，总的来说，F-TYPE V8 S 中国限量版并没有太多独享的配置，这款车型适合对配置要求高且不想费心的消费者，如果不是要炫富建议还是选择F-TYPE V8 S的普通版选装上自己喜欢的配件。

●最后附上捷豹F-TYPE选装配置表：

●车型推荐

F-TYPE V6 S

官方指导价：122.8万元

推荐指数：★★★★

推荐理由：虽然F-TYPE V6 S的动力上只有细微的提升，但关键的是它配备了自适应动态悬架以及防滑差速系统，给驾驶者带来更舒适的驾驶体验和更高的可玩性，只是相比F-TYPE的入门版18万元（14%）的差价不算少了。

F-TYPE V8 S

官方指导价：154.8万元 

推荐指数：★★★

推荐理由：这款车型采用了更高级别的动力系统，而且两边四处的排气管以及20英寸的大轮圈让整车看起来更有运动风格，差速系统有了电脑的介入使驾驶更为舒心，这款车型推荐给对舒适性要求较高而且有充足预算的消费者。

　　总结：其实考虑到购买F-TYPE作为座驾的消费者也是想能体现自己最为个性的一面，四款车型的价格都上了七位数，而且它们之间的差价并不少，对于提供了丰富选装配置的F-TYPE来说，设立配置不同的车型意义并不大。另一方面，F-TYPE不菲的价格已经比同尺寸的其他敞篷跑车贵了不少，入门版的3.0L V6机械增压车型都已经超过了100万元，相信F-TYPE这样的定位也是为了突出它不一样的身份。