打响奥迪、雷克萨斯和奔驰的速度角逐战

雷克萨斯IS-F搭载一台5升8缸发动机，与之匹配的是8挡自动变速箱，最大输出功率 423马力，后轮驱动，19英寸轮圈，售价是 70600欧元。标配的IS-F车型还装备有空调分区自动控制功能，真皮运动座椅和一套功能齐全的多媒体设备系统。奔驰C63 AMG搭载一台487马力6.2升V8发动机，同时还提供选装运动配件，加上运动选装配件的价格7116欧元，今天用于测试的奔驰C63 AMG总价是 82908欧元。配备7挡自动变速箱，液力控制的多片离合器提高了换挡速度，强劲的动力通过限滑差速器传递到后轮。标配车型的乘坐舒适性同它的两个竞争对手不分上下。奔驰还提供额外选装的安全辅助系统。比如紧急制动辅助系统和行人主动探测系统。

奔驰C63 AMG拥有强悍的动力输出

C63 AMG是奔驰C系列的高性能版本，动力性能表现自然不俗。无论是底盘调校，制动反应，操控性，换挡时间，还是内饰，处处都体现出高性能跑车的特性。C63配备了 AMG高性能制动系统，底盘弹簧强度更硬，负倾角度更大，配合横截面的后轴防倾杆，使得C63的横向动力学性能更加出色。悬架的调校较硬，可以保证高速行驶时车身的稳定性，操控性非常出色，换挡反应时间很短。它在赛道上的表现堪称完美，可以达到人车合一的境界。它以1分33秒69的成绩完成了今天的测试，这个成绩是三辆车中最好的。另外值得一提的是，C63 AMG搭载的V8发动机发出的低沉浑厚的声音给我留下了深刻的印象。

奥迪RS5采用高转速V8发动机

测试中，奥迪RS5的性能表现也让我很满意。RS5的成绩只是比C63 AMG慢了0.7秒。RS5是一款高性能双门跑车，动力性能出色。搭载的4.2升V8发动机是一款高转速的发动机，采用燃油直喷技术，能够在8250转／分的时候输出450马力的动力。但是与C 63 AMG相比，其输出功率和扭矩都要稍逊一筹。当发动机转速超过8000转／分进入红区的时候，继续踩下油门，RS5会平顺地升档，驾驶者会感到强烈的加速感。

然而RS5的动力性能同C63 AMG相比还是有点差距。RS5采用四轮驱动，当高速过急转弯的时候，过弯的循迹性表现并不是非常出色。制动系统反应相对迅速、灵敏，不会出现热衰减现象。不过相比较而言，奔驰C63 AMG的制动系统更出色，反应速度可以用毫秒来计算。假如从精准度方面来衡量，RS5的变速箱换挡总是感觉受到电子系统的限制，测试人员踩尽油门踏板，稍稍滞后片刻，经过电子控制后变速箱才有反应。总之，RS5的日常使用性非常高，因为它的底盘调校不像C 63 AMG那样强硬，舒适性和操控性完全可以满足日常城市内的使用。虽然RS5以0.7秒的微弱劣势遗憾地输给了C63 AMG，但它绝对是一款高性能的跑车。