奢华的诱惑 四款大型豪华轿车详细对比

和宝马注重内在实力和自身传统的展现不同，来自英国的捷豹XJL自2009年改款之后，开始更加看重外在的表现，虽然这样摒弃传统的改变让很多捷豹的忠粉痛心疾首，但单就造型而言，如今的XJL更能捕获众人的芳心，无论它出现在何种场合，都可以轻易的成为众人视觉的焦点。而在车内，XJL同样延续了外观那种吸引眼球的做法，类似游艇的环抱式中控台造型、醒目的空调出风口、隐藏式的换挡旋钮和极为考究的内饰用料，就连车顶的覆盖件也使用了Alcantara材料，不得不承认，对于奢华内装这一点上，英国人确实理解更为深刻和独到。

捷豹XJL只会做面子工程?我开始有些怀疑了，但很快，耿欣让我打消了这些疑虑，他拿出了藏在后排中央扶手里的无线遥控器，开始尽情地享受与众不同的英伦式奢华。虽然他对于XJL非常满意，并且乐在其中，但我还是发现了XJL的一些不足，首先，后排老板座的调节功能并不如对手丰富，靠背角度和座垫前后都无法调节，包裹性也不如前排理想，而其它车型标配的电动后排遮阳帘在XJL上也变成了手动的，显然，在这些细节方面，德国人和日本人的考虑要比英国人更加周全。

庆幸的是，这些并不是什么硬伤，而捷豹XJL 3.0SC在行驶方面的表现也足够优秀，且具有鲜明的特点。替代了5.0升V8自然吸气发动机的全新3.0升V6机械增压发动机拥有 340马力、450牛·米的动力输出，在D挡状态下，XJL就像一只温顺的小猫，6缸发动机与8挡变速箱的配合就像是一对老搭档，速度提升如丝般顺滑。但如果油门过深，那么XJL就会展现出它善于短途奔袭的优势，全铝车身结构让捷豹XJL的自重降至2吨以下，仅为1795公斤，因此与其它几位自重超过2吨的对手相比，它在弯道中的变现明显要更自如一些。