平民跑车在身边 丰田86对比劳恩斯酷派

　　在平民跑车这个领域最有建树的当属日系厂商，从最初的本田S2000到后来的马自达MX-5，乃至东瀛战神GT-R的前身Sky-Line等都是相当知名的平民跑车。而今天的主角丰田86虽然没有辉煌的历史，不过凭借着《头文字D》的巨大影响力以及N多“大奖”的获得，丰田86目前的关注度可谓空前；而作为日系品牌最大的竞争对手韩系车同样也不甘示弱，虽然并没有太多造平民跑车的经验，但凭借着近几年迅速积累起来的造车技术，韩国现代还是打造出了一台让所有人都异常惊艳的劳恩斯酷派（甚至很多专业赛车手都买来作漂移表演）。下面，我们就将这两个民间高手放在一起，孰强孰弱让我们拭目以待。

● 为什么众多爱车之人都喜欢这种类型的车？

　　小编喜欢将丰田86以及劳恩斯酷派这类车称为“乐趣型跑车”（小编自己发明的词汇），之所以称之为乐趣型跑车，是因为这些车在动力、速度以及车辆的极限上和真正的超跑是完全不在一个档次的，但在过弯以及日常驾驶中带给我们的乐趣却一点儿也不比超跑低，甚至对普通人来说由于速度相对更慢更易操控，开起来的乐趣反而更在超跑之上。

● 对比车型：都是自动豪华版

　　其实在选车的时候小编更倾向于选择这两款车的手动档版本，毕竟这种车手动档才更有乐趣。不过看了看丰田86的手动档车型售价比劳恩斯酷派的自动档车型都要高，而且考虑到自动变速箱的成本要比手动变速箱高上不少。因此，为了公平起见，我们还是选取了价格最为接近的丰田86 2.0自动豪华版和劳恩斯酷派2.0T自动豪华版来进行对比。

● 外观对比：丰田86简约犀利 劳恩斯酷派运动时尚

　　丰田86的前脸设计非常简约，除了必备的头灯、雾灯、以及进气口外，就再无别的装饰物了。更别提很多运动型车上所谓的“空气动力学套件”了。当然，这种简简单单的设计让整个前脸看上去稍微有些单调，不过好在发动机盖上的两条折线以及保险杠上微微露出的两颗“獠牙”让丰田86看上去凶悍了很多。

　　劳恩斯酷派的前脸则延续了现代的家族特征，六角形的中网配合上一条黑色烤漆的保险杠，给人一种龅牙鬼脸的感觉。再配合上一代残留下来的一点流塑体风格，整个前脸看上去相当有冲击力，而且还很时尚。

　　在头灯的设计上，两车依然延续着各自的风格，丰田86的头灯集成了一体式的远近光灯和LED日间行车灯，并组成了一个犀利的三角形，而为了整个前脸的整洁，丰田86的转向灯被独立了出来并安装在前雾灯的上方。

　　劳恩斯酷派的大灯稍显传统，远近光灯采用了分离式的设计（远光灯并没有采用氙气灯光）并和转向灯一起组成了头灯系统，而一字式的LED日间行车灯和很多韩国车一样集成在了雾灯上。

　　两车的侧面线条倒有几分的相似，不过丰田86受限于4240mm×1775mm×1425mm的车身三围，整个侧面看上去更加短促有力；而劳恩斯酷派由于有着4630mm×1865mm×1385mm的尺寸优势，整个侧面看上去会更加的舒展。

　　丰田86的轮毂采用了时下运动车流行的熏黑式16英寸轮毂，车胎尺寸为205/55 R16，不仅在视觉效果稍微有些欠缺而且运动性能上似乎也不符合其跑车的定义，但也正是由于这套看起来很不合常理的轮胎才造就了它的高可玩性；而劳恩斯酷派的轮胎尺寸则前后不同：前轮为225/45 R18、后轮为245/45 R18，现代非常厚道的提供了普利司通的搏天族系列，型号为RE050A，这款轮胎绝对名副其实是一款跑车性能型轮胎。

　　国内的丰田86由于并没有配备欧洲版上的小尾翼，因此整个尾部看上去光秃秃的，而且由于整体外观的简约设计，这个几乎没有任何装饰的尾部看上去缺乏了那么一点立体感，值得一提的是丰田86的倒车灯和后雾灯置于保险杠的中央位置，很有F1的感觉。

　　劳恩斯酷派的尾部造型同样非常简约，不过由于尾翼和漂亮尾灯的帮衬，虽然保险杠位置依然显得有些空旷，但不管是在立体感上还是在感官漂亮度上都要明显好于丰田86。

　　尾灯的设计上不用说了，不管是光源效果还是单纯的尾灯造型都是劳恩斯酷派的LED式尾灯更加漂亮，而丰田86的后尾灯和头灯相似的造型略显单调。

　　作为跑车怎么能忽视排气管这个重要的部件呢？丰田86的排气管采用了大口径的双边双出圆形设计，看上去霸气十足。而劳恩斯酷派的尾排则采用了一体式的设计，整体性更强但在气势上有所欠缺。小编认为作为一款跑车还是得像丰田86这样更简单、更粗暴点好。

● 外观对比总结：近几年韩国人在汽车外观的设计方面取得了非常显著的成绩，虽然丰田汽车贵为行业里的老大，但和韩系车比外观内饰等设计方面的东西还真是占不到任何便宜。