皇者终究只有一个 DS3至尊版对比奥迪A1
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2013/1/22 12:35:00
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我们选择2012款的DS3 1.6 至尊版(24.95万)与2013款的A1 1.4 30TFSI Ego plus版(28.98万),或许两车之间有一定的差价,更何况动力总成也有着不少差异,但它们都是极具个性的小型车代表,积累了整个车厂设计师最精致的细致。对于它们来说,最本质的目的就是捞足路边的所有眼球。
● 外观:“怒”与“坏” 迷死人不偿命
DS3与A1一样,都借鉴了自己集团已有的平台进行开发,其中DS3采用了C3平台,而A1则是大家都清楚的POLO平台,或许平台对于车辆结构有所限制,但在这个级别中,设计师的理念和赋予车辆的质感才是最终战场。
欧洲的设计师对于A0级的概念可谓高度统一,两车的尺寸极度相似,长度与轴距的差距仅为6mm与5mm,宽度与高度的差异要大一些,其中A1比DS3宽31mm,而DS3则比A1高57mm。但从视觉上来看,DS3更加贴地,更具小钢炮的风范。
两车可没有丝毫的共同之处,DS3俨然就是一名愤怒的小伙子,而A1则更像一名坏小子。朝向相反的进气格栅证明它们互不感冒,装备有括弧型LED灯的DS3更具活泼的性质,相比起来A1更似西装革履的男士。灯组方面A1科技含量比较高,但比起奥迪司空见惯的套路来说,DS3的“怒眼”更有吸引力。
A1的线条绝对是设计师杀手锏之一,车身与车顶也采用了不同配色来丰富视觉,而DS3的设计比A1要大胆许多,饱满的体型绝对让人一眼难忘,“悬浮式”的车顶设计更是其亮点之一。把DS3与A1放在一起,似乎就是激进派与保守派的合照。
两个厂家的设计师似乎有不同爱好,奥迪的设计师把更多的精力放在了屁股上,而DS3的尾部比起A1要中庸许多,我想在晚上A1的尾灯更容易秒杀型男与少妇。
DS3轮胎尺寸为205/45 R17,A1的轮胎尺寸为215/45 R16。品牌分别为普利司通POTENZA RE050A,A1则是装备了马牌ContiPremiumContact 2,两种轮胎都为运动型轮胎,在操控和排水方面有着不错的表现。
2012年9月6日
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