坚持信仰还是现实 POLO GTI对比骐达GTS
“GTI”这三个普通的英文字母对于大多数人来说是毫无意义的，而对于汽车爱好者来说它就不那么简单了，自从大众在1976年发布了第一款GTI车型后，GTI的概念在全世界范围被迅速传播开来，成为汽车爱好者心目中的一个图腾、一个信仰，代表着“高性能”的品质及畅快淋漓的驾驶体验。而国产POLO GTI的上市无疑让车迷们感到兴奋，可15.89万的价格和不怎么强大的动力总会使人心中纠结，要知道骐达GTS极速限量版也就15.88万，是坚持信仰还是活得现实些呢？也许本文多少能给你些启发。
其实这是一场跨级的对比，车身大小、内部空间完全不在一个级别上，但这两点并不重要，对于标榜性能的车来说，动力表现才是关键，而一台1.4T的发动机和一台1.6T的发动机对比似乎也是不公平的，唯一能使两者的对比成立的就是售价，相当接近的售价。
| POLO GTI/骐达 GTS价格参数 | ||
| 车型 | POLO GTI | 骐达 GTS |
| 售价（万） | 15.89 | 13.88-15.88 |
| 整车质保 | 十年或16万公里 | 三年或10万公里 |
从上表中我们知道，骐达GTS起步价甚至只有13.88万，价格与POLO GTI差距较大，所以本文接下来的对比将会采用东风日产今年才推出的GTS极速限量版车型来和POLO GTI对比。
● 外形：都是标准的家用两厢车，细节差异显身份
外观方面，POLO GTI和骐达 GTS的前脸都没有脱离家族的整体风格，当“大众脸”遇上了“日产脸”，相对来说也许形成自有风格较晚的“日产脸”会不那么刻板更有新意一些。
当然，它们可是GTI和GTS车型，是性能车，我们不能仅仅按常规眼光来评判它们的外观，像POLO GTI那特殊的中网就是身份的象征，而与普通版别无二致的骐达GTS就体现不出自身的特殊。
其实两辆车的外观相信大家都很熟悉，再多费口舌显得啰嗦，所以侧面的对比我们就来看看尺寸的差异，乍一看两辆车似乎不像差了一个级别的，但是后门的宽度出卖了POLO GTI，这样的对比确实不公平，但是谁叫你们价格那么接近呢？买车时谁都会对比一下同价位车型吧！这就是“信仰”与“现实”的第一个差距。
不管“GTI”这个标识出现在什么地方，似乎都能刺激到爱车之人的心脏，这明显是骐达“DIGTURBO”标识所不能比拟的，尽管后者也代表了不凡的动力性能。
战斧式轮毂是POLO GTI的一大卖点，而骐达GTS也有自己特别的轮毂，铝合金抛光的战斧式轮毂在这儿还是占了些优势。不过轮胎的选择上，POLO GTI的韩泰轮胎可没有骐达GTS的普利司通搏天族系列运动性能强。
外形小结：在外形方面，有了“GTI”特征的POLO确实是有了更多看点，但这都只是对于爱车、懂车的人来说，如果只是普通的用户，更大只的骐达GTS可以秒杀POLO GTI。
