大众同一平台 CrossPOLO对比晶锐Scout

　　Cross本来就是小众车型，但受到不少年轻人的喜欢，而且不少小型车都有cross版本，上海大众却对此乐此不疲，本期主角便是上海大众旗下的Cross Colo和晶锐Scout。晶锐的Cross版晶锐Scout已在前些日子上市售价11.59万元，而New Cross Polo 要等等到3月才上市，不过预计售价也在11万起。本文将会从品牌力、产品力以及号召力这几个方面着手，看看最后到底谁能更胜一筹。

　　品牌篇：大众在国内深入人心，斯柯达还未被广大民众知晓

　　1984年在国内成立了第一家合资汽车厂家——上海大众，开始了大众集团对中国汽车市场的“侵蚀”中国的汽车市场，现在国内消费这眼中大众的车都有这不错的品质。Polo从1975年第一代车型上市以来，到现在的第五代车型都有这不错的表现，国内上市的上一代Polo和新Polo都有Cross版本，Cross运动的外观加上Polo本身的使用性更讨的年轻人的喜欢。

 NweCross Polo外观

　　斯柯达作为捷克的老牌汽车企业在欧洲比国内更广为人知，但在被大众收购之前境遇不好。在国内斯柯达只有三款车型，而且厂家并未对这三款车型和斯柯达品牌做多少宣传，导致民众不知道这个品牌，不少人还认为这是一个自主品牌。

晶锐Scout外观

　　宝马从飞机发动机起步，本田在摩托车找到自己的兴奋点，比它们更早的斯柯达在1895年圣诞却从一家很小的自行车厂开始了自己百年的旅程。为迎合战后贵族富豪的奢华需求，在20世纪20至30年代，斯柯达生产的高档豪华轿车在世界汽车工业史上留下了浓重的一笔。1924年，斯柯达获得许可生 产豪华车型hispano suiza，这款极尽奢华车堪称当时世界上最贵的汽车，它的底盘价格甚至比当时的劳斯莱斯还贵。1989年后，随着捷克经济体制的改变，斯柯达又一次开始寻找强势的合作伙伴。1991年至2000年，经过多次股权变更，斯柯达成为大众的全资子公司。 从此，斯柯达借助大众的技术优势和管理经验，使旗下各品牌重树高品质和个性化形象，质量和市场推广方面得到长足进步，甚至成为世界畅销车。大众改变了斯柯 达汽车，挽救了斯柯达公司，也改变了人们对斯柯达的印象。不过以上均是斯柯达在欧洲地区的表现，在国内上海大众引入斯柯达这个品牌后，一直处于边缘化，并为对其做大规模的宣传和推广，导致斯柯达在国内并不被人知晓，尤其是明锐和昊锐与大众的速腾和帕萨特采用的相同技术，价格却更低，但市场上也不多见。