金边燕尾服 奔驰CLS 350对比奥迪A7 3.0T

当你处子选择这两辆车的抉择之中的时候，你面临的头痛问题恐怕正是周遭一片妒忌目光的梦想。作为一名现代绅士，有钱并不能说明什么，格调才是最为重要的，因为这说明除了钱之外，你的选择还决定了你的品位。

这两款令人痴迷的轿跑车从诞生之初就吸引了无数人的关注。奔驰的第一代CLS开创了现代大型四门轿跑车的先河，不知是哪个天才的设想让大型房车拥有一个无比性感的溜背，于是那天赋异禀的优雅气质不知迷住了多少身着燕尾服的绅士。竞争对手们显然看到了消费者对这种车型的追捧，自然也不甘示弱。当然，能够在豪华轿跑车领域树立自己的旗帜，首先就要具备充足的技术底蕴和品牌魅力，这两点缺一不可，否则是无法在这一豪华盛宴中占有一席之地的。

延续经典

奔驰CLS的设计师Hubert Lee非常年轻，我见过他一次，并和他交谈过对CLS的外观感受。当时奔驰决定延续上一代CLS的产品时，需要的是一辆激动人心、与众不同而且充满了优雅气质的轿跑车，因为需要延续经典所以对于设计师来说这是非常艰巨的一项任务，甚至被奔驰全球设计总监瓦格纳称为奔驰有史以来最难设计的工作，但他和他的团队做到了，给我们带来了这样一部令人流连忘返的作品。

全新CLS采用独立的散热格栅，硕大的三叉星徽以及修长的发动机舱盖赋予了这辆车第一感官的动感要素。LED头灯和日间行车灯构成了CLS的眼神，如果见过CLS最初的设计稿，你就会发现，这个眼神从设计之初就已经定义了风格，奔驰只是使用科技手段将其付诸实现。动感的腰线由三部分组成：上腰线、下腰线和后肩线，这三部分构成了CLS蓄势待发的前冲姿态，从侧面看去CLS拥有仿佛全力加速的动态。需要注意的是，这三条线也是奔驰未来车型所具备的家族特征之一，我们在尚未正式发布的全新一代奔驰A级车上便可一窥端倪。

优雅的溜背是CLS最具魅力的地方，设计师对这个曲线只在背部出现显得意犹未尽，所以在车尾让这个线条进行了延续，从后面看我们会发现CLS的车尾是向外扩张的，这个扩张的尾部赋予了CLS独特的行走姿态，就如同拖曳着什么东西行走一般，一瞬间我想到了燕尾服后面的长摆，CLS的古典气息犹如一位身着燕尾服儒雅的绅士，彬彬有礼，这是我对CLS的第一感受。