究竟谁更能装?大众途安对比丰田逸致
装腔作势通常用于形容故意做作,而我们今天决定装“箱”作势一把,故意找来一堆旅行箱,然后真刀实枪地上阵,看看新途安和逸致这两款家用MPV,究竟谁更能“装”!
相比普通轿车,MPV除了需要舒适载人外,更需要具备轻松载物的功能。但如何才能算作轻松载物呢?我想答案肯定不会来自于产品手册上的那一组关于后备厢容积的数字,首先每个厂商对容积的计算方法是不同的,其次数字大也并不一定就代表装得多,除非你装的就是空气,否则受限于那并不完全规整的后备厢构造,你永远无法完完整整地利用到每一处空间。然而作为对比,我们总是需要一些相对实际的参考物,于是,我们想到了后备厢中最常见的旅行箱。
都说Rimowa旅行箱是汽车媒体人的标配,我看这话一点都不假。在一声吆喝之后,我们立刻收集到了来自上海编辑部兄弟姐妹们支援的多达9只Rimowa旅行箱。这些尺寸不一色彩各异的旅行箱齐刷刷排列整齐时场面煞是壮观,而据粗略的统计,它们的价值已然高达一部国产入门级小车的价格,所有9只箱子的容积相加更是达到了528升之巨。这意味着它们实际所需占用的空间将远远大于528升,这几乎已经超过了绝大部分轿车的后备厢容积。咱们的主角——新途安和逸致是否禁得起这场考验,我不禁变得忐忑起来。
为了尽可能将更多的箱子塞入后备厢,这显然是需要一定的学问的。我想我们的同事黄刚小时候一定是搭积木的能手,在几次尝试之后,他很快找到了最科学合理的摆放规则。通常后备厢的底部最为宽阔,适合使用较大的箱子平铺垫底,再以箱子大小依次以梯形的形状堆叠,剩余的空间则利用竖放的箱子填充。一个、两个、三个……很快8个箱子被装进了新途安,但是这最后一个48升的旅行箱显然成了瓶颈,尽管使用蛮力使那些塑料箱子们压缩变形后可以勉强挤出其栖身之地,但这显然已经超出了轻松载物的范畴。
2011年5月15日
自动挡5座智臻版推荐 新途安全系导购
途安
售价:12.98万-22.98万
途安是上海大众汽车2004年推出的第一款多功能轿车,其优雅的造型,宽敞的内部空间,百变的功能组合,高级轿车般的驾乘感受和卓越的品质赢得了社会中坚的青睐。2010年12月18日,新一代上海大众途安上市,采用了“TSI+DSG”全新黄金动力组合,全系车型在外观、功能配置及安全等方面均得到了全新提升。
车款名称
指导价
1.4TSI 手动5座 智尚版
14.98万
1.4TSI 手动5座 智雅版
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1.4TSI+7速DSG为全系车型标配
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