节能补贴车型 新奥拓熊猫用车成本对比
油费对比
|
新奥拓1.0MT |
熊猫1.0MT |
工信部油耗 |
5.8L |
5.7L |
行驶里程 |
20000km/年 |
20000km/年 |
燃油费 |
7818 |
7683 |
奥拓则采用了铃木的K10B发动机,其为全铝双顶置凸轮轴结构,排放达到了国四/OBD。虽然这款1.0L发动机只有三缸,但最大输出功率还是达到了52kW/6200rpm,峰值扭矩为92N.m/2500-3500rpm。据工信部显示,奥拓1.0MT的工况油耗为5.8L/100km。目前北京地区93#汽油最新零售价为6.74元/L。如按一年行驶2万公里进行计算的话,我们可算出新奥拓1.0MT车型平均一年的燃油花费大概是7818元。(计算公式:20000÷100×5.8×6.74),
熊猫1.0搭载了JL3G10全铝CVVT发动机,这是国内第一款CVVT技术的1.0L发动机。升功率达50kW、最大扭矩88Nm。CVVT技术的应用使JL3G10发动机达到了稳定的最佳空燃比14.7:1,实现发动机油耗最经济、效率最大化的功能。工信部显示熊猫1.0MT的工况油耗为5.7L/100km,如按一年行驶2万公里进行计算的话,我们可算出新奥拓1.0MT车型平均一年的燃油花费大概是7683元。(计算公式:20000÷100×5.8×6.74)
看来奥拓一年行驶2万公里的油费要比熊猫多花135元,相差并不是很多,所以这两款车都是比较省油的代步车。(上述油耗数据均取自工信部,仅作参考)
2010年8月19日
节能惠民车用车成本第四期 F0挑战奥拓
随着国内经济的不断发展和全球呼吁节能的大环境下,微型车开始逐渐走入更多年轻人的视线,国内各大品牌推出的微型车主要以低售价笼络更加庞大的消费群体。在销量上,除了上市较早的奇瑞QQ3是一个成功的典型,比亚迪F0的推出更是在业界卷起一阵热风,平均每月破万的销量稳坐微型车的老大。
和中级车市场一样,微型车的市场竞争也是非常激烈,不仅仅是售价方面的比拼,在外观造型方面更需要具有吸引力设计,更多时候,外观造型是微型车最大的亮点之一。曾经风靡全国的奥拓现在外观造型上经过了全面的革新,凭借新颖、色彩靓丽的...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月8日
谁更安全?4款5万元微型车安全水平对比 近年来,新车频繁上市,尤其是作为年轻人第一辆车的微型车更是新车迭出。很多人都想知道这些车型的安全性能如何。近日,我们对四款5万元左右微型车的安全性能进行了对比,希望为您购车带来帮助。
安全性能包括主动安全性能和被动安全性能,主动安全性能的好坏主要由ABS+EBD、制动器类型、ESP等配置决定;被动安全性的好坏主要由车身结构强度、安全气囊、安全带等决定。目前,国内有C-NCAP安全评价对车辆的被动安全性能给予直观的分数评价,但主动安全方面并未涉及,所以我们这次对...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月18日
比亚迪F0/QQ领衔 6款微型车对比导购
在国内微型轿车市场,新奥拓、比亚迪FO和奇瑞QQ占据了非常重要的位置。元旦过后,国内汽车市场开始出现“车荒”,但面对竞争激烈的市场环境,这种现象还能维持多久?近1、2年来,国内很多汽车厂商开始将旗下产品延伸至微型轿车市场,使原本利润不高的微型车竞争更加激烈。从目前的情况来看,国内6款主流微型轿车的销售情况不错,很多车型价格有所上涨。但从个别车型的行情来看,微型轿车市场将很快迎来反弹。
新奥拓
长安铃木全新奥拓前脸设计圆润饱满,车身尺寸方面达到了3500mm×1470mm×1600mm...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月18日
新乐驰对比新奥拓 微型车谁更经济? 随着经济发展,汽车已经越来越平民化。在国内汽车市场,中高档汽车势头凶猛,逐渐走进老百姓家庭。但是,微型车仍然是绝大多数人跨进有车族的第一步,特别对现在的年轻人而言,车几乎成了生活的必需品、时尚品。
微车价格在3-6万区间,又以4-5万为主。纵观微车最具特色的油耗、价格,几款车似乎很难分出胜负。当然,今天的微车早已不是简单的城市代步了,动力性能也越来越受消费者和商家关注。如果看动力和操控,那么纯国产发动机则显得黯然失色。焦点也自然集中到了两款合资车新乐驰和新奥拓身上。
同为合资车,同...
查看全文>> 更多相关>>