五彩斑斓 五款时尚微型车对比之静态篇
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2010/4/14 10:30:00
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● 乘坐:空间和舒适性都很重要
对于购买这些微型车的人来说,乘坐空间无疑是他们最关注的,所以谁的空间大,谁就会在购买者的眼中得到更多的眷顾,我们对于五款微型车对比,采用同样的标准——稍高1.80米,体型匀称的体验者分别按照自己的驾驶习惯调整好座椅,然后测量五款车的空间,而此时,每款车的尺寸和轴距优势就开始发挥作用:
首先在前排头部空间方面,车身最高的哈弗M1当仁不让,但尺寸并不占优势的奔奔MINI也不示弱,熊猫和QQ的车身高度相对较低,所以头部空间也差一些,因为五款车都是比较圆滑的设计,所以前排头部空间的差异其实并不明显,对于大部分身高的人都能够满足,这点他们表现都不错。
后排空间分为头部和腿部两部分,头部空间仍然是哈弗M1和奔奔MINI有优势,不过这次奔奔MINI超过了哈弗M1,而其他三款车的后排的对于1.80米的体验者都不太够用,所以如果剩下三款车的乘客身材较高,那么还是尽量应该安排在前排。
而在腿部空间上,轴距最长的新奥拓不知道什么原因,并没有让我们看到它的优势;而轴距最短的哈弗M1相对来说却比较宽敞;奔奔MINI的表现依然出色;最令我们吃惊的还是QQ,它的轴距中等,但后排腿部空间却是五款车中最大的,熊猫的轴距和QQ一样,但后排腿部空间并不宽敞。
除了空间,影响舒适性的因素还有很多,首先重要的是座椅形状,填充物是不是充足,是否柔软,包裹性是否出色,座垫长度是不是能够支撑大腿,这些都是影响舒适性的重要环节,所以我们逐一来看一下五款车的座椅设计:
对于前排乘客来说,靠背角度调节是必须要有的,但好不好用的问题却不是每款车都能解决好的,设计在手刹旁边的调节开关就不符合大部分的使用习惯,这点熊猫的副驾和哈弗M1的两个座椅让我们觉得有点别扭,不过M1具有微型车中罕见的主驾驶座椅座椅高低调节,这是其他几款车型望尘莫及的。
五款车的前排一般都会有电动车窗,但是在后排由于设计的不同却有不同的表现,哈弗M1全系都没有后排电窗是我们无法接受的,熊猫的负压换气式车窗效果也不好,不过消费者可以选装普通电窗。
乘坐舒适性评分:
哈弗M1:★★★★
熊猫:★★★
奔奔MINI:★★★★★
奥拓:★★★★
QQ:★★★
● 舒适性总结:
结合空间和其他设计,哈弗M1的空间优势是其他几款车所不具备的,但它全系无法为后排乘客提供电窗也有点不能让人接受,熊猫的舒适性表现乏善可陈,或许它宽度上的优势在我们的对比中没有体现出来,奔奔MINI尺寸中等,但空间的表现却出乎我们的意料,而且舒适性表现很不错,新奥拓的座椅最有看点,但空间不太够用,而QQ虽然座椅一般,但对比车身尺寸,空间的宽敞程度还是令我们刮目相看。
2010年4月14日
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