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奔奔MINI吉日讨彩 新车入市对阵三微车

  纠错  2010/3/15 19:50:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏


长安奔奔MINI于3月17日上市,适逢农历二月二,对于国人来说是个吉利的日子,对于这款车呢?

  3月17日,也是农历二月初二,龙抬头。作为中国人来说,都喜欢在这一天理发修面,为的是让新的一年有一个好的开始,抖擞精神开始一年的工作生活。长安汽车在这一天推出A00级别的微型车奔奔MINI,确实有着讨个好彩头的意味。

  好日子寄托着长安的美好愿望,作为旗下重要的微型车产品,长安也是煞费苦心精心打造。但真正的表现还要靠产品的实力。其实奔奔MINI最大的对手早已经不是以奥拓为代表的合资品牌,而是国内众多方兴未艾的自主品牌。诸如奇瑞,吉利以及比亚迪都有产品涉足这个细分市场,而且其中不乏在市场上已经取得成功的车型。

  就在售的车型来说,奇瑞QQ3作为自主品牌里微车的先驱已经有了很大的消费群体基础,而比亚迪F0则是这个细分市场后来居上的代表,熊猫则是吉利全球鹰品牌主打的一款车型,相比以前的产品,质量有显著的提升。那么,长安奔奔MINI的生存空间在哪里呢?这四款车又在各个方面有什么特色呢。

2009年3月12日

轻量级的对话 长城精灵1.3对比长安奔奔1.3
    5万元的微车阵营历来是国产车厂的天下,自从长安奔奔的火暴上市扑灭了QQ3的销售烈焰以来,A00级小车的竞争开始越来越激烈了。此外,购买这个级别的潜在消费者不仅对于价格非常敏感,而且,对于空间动力和配置方面的要求也越来越高,那么,同是1.3升的精灵是否能再次颠覆奔奔的火暴呢? 设计 虽然今天中国的汽车消费者已经变得越来越理性了,不过,在购车时对车辆外观和内饰的选择却依旧左右了不少消费者的决定。此次新登场的选手精灵在外观上无疑是借鉴了不少菲亚特熊猫的设计思路,在这一点上,长城公司和比...查看全文>> 更多相关>>
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