买年货开啥车 三款小车空间拓展大比拼
离春节越来越近了,购办年货也成了现在大家最主要的事情,而一辆能在市场和胡同中任意穿行的小车显然是在采购年货时的最佳选择,尽管还是有人有疑问:小车的空间够吗?但我们可以明确的告诉你,没有问题,不信就看看下面这三款新潮小车的表现吧。
瑞麒M1
指导价格:3.88-6.68万元
优点:车身底盘整体性好 车型配置丰富
缺点:后排座椅不能分隔放倒
瑞麒M1是2009上市的一款针对年轻用户的小车,作为两厢车,它的空间拓展能力还是不错的,虽然后排座椅只能整体放倒,但是放倒之后的空间平整,而且容积也相当可观,即便是带包装的电视机这样的大件物品也能轻松放下。不过,M1的后备箱开口较高,搬运较重的行李可能有些不便,女士用起来比较费劲。
M1没有放倒靠背的时候后备箱空间一般
虽然过程繁琐了点,但是M1后排座椅放倒后很是平整
M1的车型非常丰富,拥有1.0L和1.3L排量的多款手动、自动车型,M1以“数字化精品小车”为卖点,配置上自然也重点以数字化系统为主,其核心都体现在数字化中置仪表上,包括车速、燃油续航里程、保养里程提示、瞬时油耗、音响信息显示、倒车雷达距离显示等诸多信息都在中置数字仪表上体现了出来,十分契合年轻用户的口味。而M1的高配车型更是拥有电调大灯、电动天窗、可选装6气囊等高端配置。除开数字化之外,M1也在NVH(噪音振动)控制等方面下足了功夫,足见奇瑞对新立高端品牌瑞麒的重视程度。
数字仪表是M1的亮点之一
编辑点评:
坦率的说,M1在车身底盘整体性、噪音控制等很多方面都较奇瑞以前的小车有了不小的进步,但是由于品牌认可度和起初价位的关系,M1的销量并不是太理想,但这并不意味着它不值得选择,对于喜欢个性和数字化设备的消费者来说,M1也很合适。
2009年8月25日
对比瑞麒M1/新飞度/雨燕/雅力士之外观篇 2008年是国内小车市场异常热闹的一年,很多厂商都把自己的拳头产品拿到中国,特别是在小车领域见长的日系品牌更是争先恐后。这也难怪,不论是政策导向还是屡屡飙升的油价,甚至就连万恶的金融风暴也让很多消费者的购车预算缩水,新一轮的小车热潮理所当然也就来了。
尽管价格相对不高,但现在的小车早已不仅仅是廉价低档的代步工具了,与时俱进的消费者也比原来的要求更高,所以把小车做大做精也就成了大势所趋。看看我们今天的四位主角,其中有三位就来自小车的国度——日本,造诣自然不凡。新飞度和雅力士都是去年刚刚...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月25日
对比瑞麒M1/新飞度/雨燕/雅力士之测试篇 相信在阅读过之前两篇对比测试的文章后,各位看官对于瑞麒M1的表现已经心里有数了,瑞麒M1凭借新颖的设计和诱人的性价比,完全有能力抢夺三位对手的潜在用户。在瑞麒M1身上我们看到了自主品牌的进步,虽然并没有翻天覆地般的变化,但是奇瑞的进取精神依然值得我们为其喝彩。
对于外观内饰这些主观思想占很大比重的部分来说,性能方面可是丝毫不得含糊的,动力总成的好坏直接影响到用户的使用以及后期维护成本。今天四台小车齐刷刷的停在了测试场地,为的就是要在性能方面一决高下。当然,为了平衡,我们为瑞麒M1选择...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月5日
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瑞麒M1指导价格:3.88-6.68万元优点:车身底盘整体性好 车型配置丰富缺点:后排座椅不能分隔放倒
瑞麒M1是2009上市的一款针对年轻用户的小车,作为两厢车,它的空间拓展能力还是不错的,虽然后排座椅只能整体放倒,但是放倒之后的空间平整,而且容...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月25日
配置稍微有改动 2011款瑞麒M1全系对比 奇瑞在09年中旬的时候发布了旗下高端品牌:瑞麒与威麟。虽说是高端品牌,但仍脱离不了奇瑞低端的身影,看上去像是在做奇瑞的翻版,其中瑞麒M1有向QQ靠拢的嫌疑。而今年年初,奇瑞率先推出了M1的中期改款版,不过除了增添车型以及略更改配置外,依然没有较大变化。
目前国内微小型车市场竞争激烈,大多是自主品牌车型,比如比亚迪F0、长安奔奔mini等。微型车凭借着外形设计可爱时尚,养车成本低,价格便宜等优势,备受刚步入职场的年轻人喜爱。瑞麒M1也是一款集可爱外形,价格低廉,养车成本低等优点于一身的...
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