从豪华到奢华 大众桑塔纳·浩纳升级胎压
车子是2015款1.6L自动豪华版，目前行驶15000km。
自动大灯 自动空调 感应雨刷 间接式胎压监测
车在路上跑，免不了各种复杂路况。
原车轮胎规格185/60/R15。15寸的高亮轮毂很漂亮。
开车谁也防不住扎钉子。好好的螺丝钉，不拧在需要的地方，总跑轮胎底下捣啥乱!
在得不到实时胎压监测的情况下，会导致爆胎和慢性漏气，是轮胎的隐形杀手。
2016.10.3 第一次中招。右后轮：扎透冒尖，没漏气。 补胎动平衡，30搞定。
罪魁祸首
2017.2.27 第二次中招。 左后轮：扎透冒尖，没漏气。
2017-3-19第三次中招。 右后轮：没扎透，没漏气。
坚持到轮胎店拔掉检查未漏气，不到一个月来两次，店主笑着没收钱。
这螺丝钉看起来很霸道！幸好扎的位置在缝隙里。
这几次扎胎，可能因为没漏气的原因，胎压倒是没有报警。
间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
豪华版浩纳自带间接式胎压监测
曾经误报一次，仪表盘胎压黄灯亮，但不指示哪个轮胎欠压，欠压多少。四个轮子逐个检查，未见异常。长按胎压设置SET按钮可复位报警指示灯。
间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS（每个轮胎装备1个轮速传感器）的汽车只需对软件进行升级。但是，间接式胎压监测装置没有直接系统准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时。如果国标要求车企标配胎压监测，估计很多会采用这种间接胎压监测系统。省钱省事呗！
直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
显而易见，直接式胎压监测更直观，也更方便。
