兄弟情赛车缘 本田新思域赛车改装日志
在前两期内容中我们对原厂思域进行赛道测试回来之后又对新思域进行拆解并分析这辆车骨架而今天我们来说说底盘结构与车身抛轻故事
首先我们先来聊聊底盘结构话题通过赛道原厂测试我直都说新思域操控错确错过坊间确实有些夸其词啦但说这代思域在悬架角度设计及优化确实优秀于代产品而今天我通过拆解家简单分析分析
其实在前面悬架设计并没有什么突破之举依然保持原有麦弗逊悬架结构但后部加纵向前元宝梁会让车头指向加清晰且有安全感也可理解为指向性错但另半功劳要来自于电子随速助力转向机但貌似速速阻尼并没有太改变反而这点设计并差评
后轮悬架结构采用连杆设计从结构来说与老款也样但相对偏向车身后部设计让元宝梁成为隐约两段式因此摆臂角度及减振器连接位置发生改变减振器底座支点比老款有所提这样来减振器行程就变配合隐藏式防倾杆起工作操控性能及身体感知会相对提升注意啦注意啦此时摆臂角度却进行加也就说力矩变这样来在减振器行程压缩时候车尾会自动出现倾角来确保车辆在弯道中安全性易发生甩尾在颠簸路面时候加摆臂角度又会增加减振器行程这样让轮胎尽量紧贴路面确保舒适性能
说到舒适操控时候您肯定会喷我说还有弹簧问题没错现在我们就来说说弹簧运用前弹簧粗壮这个家都知道并能看出来因为用肉眼及使用常识就能理解由于发动机在前面因此车头重量弹簧粗壮正常但其实并然新思域前弹簧设计为细粗因为路面反馈给车轮颠簸都压缩而来所以在压缩时候底盘工程师定会让弹簧释放最弹簧公斤数来抵抗路面颠簸所带来行程惯性这样处可以有效保护减振器触底尴尬局面确保减振器出现漏油现象确保使用周期方在于第颠簸幅度相对较需要适应过激烈驾驶时弯道支撑性确实错也有助于提升操控质感过这仅仅种设计思路追求舒适车企也会将弹簧设计成细中间粗形状但这样设计就别考虑操控
而后悬架弹簧形状数为对称比例设计主要前驱车型后面整体重量相对较所以弹簧公斤数也较这样可以保障速弯道操控稳定性能但也有反例变态法国人数把后弹簧公斤数设计较利用车尾滑行来提升操控乐趣譬如家都知道前驱钢炮雷诺梅甘娜RS就这样设计哒
说完悬架结构及减振器设计我们再来说说摆臂橡胶衬套这个东西虽然个部件但设计与严重影响行驶路感尤其在细微频颠簸时候仅如此在激烈操控时候胶套变形量也会影响悬架角度影响车辆操控性能在我看来新思域前摆臂胶套设计要优胜于部分欧系车型因为欧系车采用镂空式衬套旦撕裂就会出现松垮感觉但凡事有千秋这样整体式胶套行程换便使用成本较
2013年2月20日
2.0拉力红本田思已经开了6000多公里! 【选车篇】从小就一直很喜欢车子。两个叔叔都是司机,也许是受他们的影响吧。一直梦想着.有一辆属于自己的车子,终于在今年实现了。选车也没怎么选,目标就是思域,所以当时就直奔本田4s店,本来的目标只是1.8的,很喜欢白色的,但是由于今年结婚再加上家里不喜欢白色的。哎。就这样选了红色的。本来是要1.8红的,可是我们这4s店说没有黑内。后面看看2.0优惠比较大。就直接上2.0咯。论坛呆了很久了。一直想发贴认证,就是没时间。车子是9月份买的。现在已经开了6000多公里了。当时是优惠1.7W送导航 还有些77...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月2日
九代1.8自动EXI雪珀银本田思域补作业 汽车之家的思域坛子是目前我见过的最活跃的大家有同感木有?!
2012年的第一天 元旦节提的车~~~
优惠一般 少了3K现 送了车膜脚垫木炭没有了。。。
主要是心急春节要开车回老家噻~~~~自己开车不用去挤车噻~~~~
再等等,我想优惠应该更加给力吧~~~!!!!上图片.....
说实话,我还是懒了点~~~
难得图文配字,胡乱卡擦,就将就一下嘛
侧面很给力哈!!!!
我忘了拍45度了。。。
图片显小。。。
装车套。。。我们给这车取了名,,叫小叮当~~~~主...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月3日
出色驾驭感受!思域加装后防撞钢梁作业 买小思已经两年多了, 先进的i-vtec发动机 澎湃的动力响应 出色的运动驾驭感受 以及1.8同级别车里令人称奇的燃油经济性 都为我在同事和朋友面前挣足了面子难道说思域真的是完美的? 还是仅仅由于我们对思域的“溺爱”让我们忽视了思域的瑕疵与不足。其实只要是真正了解东风本田思域的车主就会知道国产思域的致命伤-----后防撞钢粱。也许有些车主会以厂家的设计作为这个缺陷的开脱,我却不这么认为。因为同为第八代的日版欧版思域以及东风本田的原型车(美版思域)在海外都是安装有颇为坚固结实的后防撞钢梁的,为什么...
查看全文>> 更多相关>>2013年9月11日
动力操控很给力 思域自动TYPE-S购车记 选车:
先去看了起亚K3,外观漂亮大气,内饰做工也不错空间也大,试驾1.8L P版,变速箱很灵敏一点就有,但是只要一脚到底变速箱反应很慢,要5000多转的时候才换挡,有点光吼不走的感觉,转速一直上升,不见速度上去,还有就是隔音也不行,最主要的是空调完全不给力啊,制冷很慢!K3 PALL掉!
接着再去看现代朗动,外观虽然没有K3的大气,但是多了一丝的线条,空间也不错内饰一看眼前一亮,比K3漂亮(个人眼光),很豪华太漂亮了,试驾1.8L空调制冷比K3好多了,但是隔音不好和变速箱换换挡慢这点和K3...
查看全文>> 更多相关>>