爱上逼真的悬浮式车顶 哈弗H1购置/改装

还是这样？好吧，上面2种太复杂，先来这种简单的。

再拉线

这里要注意，画图是直线，而实际上，下拉线要跟车窗平行，后半部分要是弧度的，想象本身是平面版，然后在把平面版掰弯成这个弧度。

贴膜再拉线裁剪，那么这里这个弧度，这个纯手工，弧度不能影响侧面，还要搭配后备箱玻璃，两边的弧度还得一致。第一次没做弧度，直接像画图一样车窗封条到后档玻璃拉直线，结果丑死，失败了一次，这张是重新贴的，千万不能直接在玻璃到后档玻璃之间直接拉直线！！！要不是膜足够，就贴不下去了。车门窗和C柱都是分开贴的哦。

烤枪烤软，贴服，有车友说吹风机能吹好，这点我保持怀疑，只是这个地方的膜要吹软变形，吹风机很难做到。小师傅很细心，做事很仔细，直线都是他割出来的，不能伤到油漆，还得割好，真是“好刀法”！

花了几个小时，没有太多照片，因为我都在打下手。仔细看，在与后备箱玻璃衔接的不是很好，但是实际上你根本衔接不了完美，因为两者不在同一个弧度，不过百度搜索H1悬浮式车顶的图片时，有一哥们的照片看起看衔接的很好，有时间我再比划比划，再修修补补。
我在想，有时间的话，车窗有那种亮条，从车窗到后档玻璃，拉一圈，那么这个悬浮式车顶会更逼真。

看看这效果，骚吧？

跟原车比，侧面看要显得更顺畅平滑

明年加装像H6这样的亮条，白天近距离也会看不出来的。所以改悬浮式车顶，这个亮条一定要加，这个在论坛上还没有出现哦，明年加上后第一时间给大家亮亮相！

这样的对比够直观吧？左后的小熊贴纸是遮后杠，建议大家不要轻易更换原车东西，就算东西是一样的，怎么解释呢，就说国产宝马和进口宝马吧，其实他们的配件和技术基本都是一样的，但就是差别甚大，为啥？你能想象法拉利的组装是在零下60度完成的吗？原车都是无尘车间，以及全机械化生产，不论后期修理厂技术再好，配件质量再牛，一样，都比不上原装。（只有极少数东西不必在乎）

原车我一直觉得美中不足的是侧面看他的屁股，显得很翘，又收的太快。