享受顺滑驾驶过程 2016科迈罗用车分享

首先车是好朋友的而并非我的，其次是价格问题，朋友是把自己之前的牧马人抵给了dealer买的，所以我不会说太多关于价格的问题。 
 对于新款来说他这辆车买得非常早，提车的时候是我跟他一起去的，到现在大概也4个月左右了，感觉比汽车编辑拿到的还要早，基本就是刚出厂的第一批（我是这么感觉的），而我因为条件便利所以经常可以接触到他的车，写一下这段时间自己对这台车的感受。先说一下车型，新款跟上款最大的区别就是整车缩小了，这一代是大改款，长宽高都比上代有所减少，与现款野马基本持平，发动机配置上因为跟国内可能以后会有一些出入，所以还是先说清楚，2016款CAMARO有2.0t 3.6 以及6.2 版本，2.0t是入门配置（不知道官方会不会引入国内），跟野马不同，野马配置是3.7为入门款，2.3t要略高于3.7，由于国内并没有引入3.7所以很多人并不知道新一代野马还有3.7车型，最后就是5.0车型了。朋友的车是3.6基础款，320到330马力左右，具体多少我记不太清楚了。我以这一代3.7野马为对比简单说一下我个人的感受，首先主观上，我认为这辆车要比野马更快，3.7野马大概是300马力左右，在马力上就不是很占优势，其次野马车身更重一些。油门踩下去的时候CAMARO的油门感觉要轻盈一些，加速过程也很轻快，野马则是一股脑傻劲往前冲的感觉，视觉感受效果上野马更强，但实际下来CAMARO要快一些。这辆车舒适性要比野马更好，长途驾驶更舒服一些，而油耗方面，在节能模式下V6引擎可以切换成V4运转，所以燃油经济性上要比野马更好，高速轻松8个油，当然前提是不暴力油门，市区的话大概在13，4个油左右，也是正常驾驶的情况，喜欢大脚油门的话就高了。操控方面，我更喜欢福特的转向回馈多一些，野马整体要比这代CAMARO偏硬，转向，座椅都是；转向精准度的话我没感觉出太大的区别，但多开几次会感觉CAMARO要略好一些。CAMARO悬架方面是典型的GT风格，有一定支撑但也很舒服，不会太让人有想暴力驾驶的冲动，可能是因为车座椅比较舒服，在加上马力还不算十分暴力，当然并不是说这车马力小，300多马力的这车还是很容易漂个移的，关掉电子辅助放心去地上画圈，这辆车没有野马那么刚烈，非常好玩，过程很享受，很轻松，而野马就会让人明显感到车子桀骜不驯的性格，相对狂野，需要了解它的脾气。 
 缺点的话就是空间问题了，这车的储物空间真是无力吐槽，后排座椅空间基本等于没有，偶尔做个人实在难受，野马相  对好一些；至于前面除了一些常规水杯槽，门板储物格，也没有什么太多空间，后备箱盖打开面积还没个轮胎表面积大，轮胎都放不进去，更别想有备胎了，也就平时放个旅行包之类的。 
 最后，照片是这段时间以来断断续续手机照的，期间我们自己喷黑了轮毂，换了排气，所以细心的人可能会看出车轮毂颜色不一样。上图。

主角登场。

刚提完车的当天，在一家超市的停车场，同一个地方。

回去第一件事，跟野马合影。

不同位置。

车尾对比。

顶牛。