给力优惠很实在 宝马520li提车经历分享
买宝马5系其实完全是计划外的，之前君威开得也挺好，短期内没准备买车，即使未来换车也是7座SUV比较合适。所以一直都没有了解过宝马，最近只关注了汉兰达和锐界，主要是为了与孩子、老人一起出游。两款车也都试驾了，其实就空间有优势，至于品牌价值、动力系统、内饰做工都很一般，还加价两万元，而且加了钱还没有现车，最短也要等三个月，销售态度还傲慢，去TMD，老子钱又不是没地方花了，为什么非得送给你，还跟孙子似的。
9月2日，在北京阅兵前一天，下午没什么事，就和老婆瞎逛，临时决定去了解一下宝马X3怎么样，看看豪华品牌优势在哪里，没想到因为X3是进口的，优惠很少，空间也不够大，有些失望。不过宝马的服务非常好，在4S店和销售一聊就是4个小时。他推荐我们试驾了525li豪华，操控动力不用夸，这是卖点。惊喜的是宝马5系的空间很大，比X5的空间都大（后备箱除外），座椅十分舒适，坐姿也好，后排能跷二郎腿；内饰我觉得也很精致，给人感觉很温馨，非常适合家用，不像奔驰和奥迪的内饰给人一种冷冰冰的感觉。我和老婆对525li各方面都很满意，优惠幅度也很大，可惜还是超出了预算，不过最便宜的520li有现车，15年7月份出厂，矿石白棕色内饰也很好看，所以决定退而求其次买520li，接待我们的销售也没做好心里准备，觉得我们太冲动了，搞得他办各种手续十分仓促，现在想想，同样花40万，在汉兰达顶配、锐界顶配以及520li之间选择，我还是会选择宝马，就冲着销售这么好的服务态度，很开心轻松的购物过程，给力的优惠，一点都不后悔。
购车15天以来，我已经行驶了1500公里，还没体验运动模式，等首保后再试。舒适模式起步也还凑合，至少比我之前的君威2.0不带T的要快，与试驾的525li差不多，我已经很满足了。运动模式估计会更爽，不过肯定很耗油。我在北京市区+郊区+高速路况各占三分之一，油耗稳定在11.1个，同样的路况，以前的君威2.0油耗是10个，等首保后，油耗应该还能降低。520li的自动启停功能，在启动车或者切换驾驶模式时自动开启，我只有在市区堵车严重缓行的时候我才手动关闭。在路口等红灯时，启停功能配合自动驻车十分好用，节能又环保，只是每次启动时，抖动幅度比日本车稍大。
对比525li豪华，520li肯定全方面都差一些的，但是省了六万元，也就忍了：
1、520li的发动机从参数看只有184马力/135kW，而且内部设计与材质与525li有些许不同，但毕竟都是四缸2.0T，日常驾驶完全感觉不到太大的差别。
2、轮毂虽然是17寸的，不过款式不难看，225的轮胎不宽，但是相对省油。
3、中控屏幕虽然小，显示MP3音乐封面图片非常清晰，文字也很细腻。
4、虽然没有倒车影像，但是倒车雷达有虚拟界面，准确灵敏。
5、喇叭只有六个，缺少高音，不过用USB、蓝牙听MP3效果还不错。
6、后排空调不能独立控制，但至少有出风口。
7、方向盘有点细，做工不够精致，皮质也差点，但多功能按键都齐全，电动调节很方便。
520li美中不足，带来些许遗憾：
1、没有无钥匙进入和座椅加热。
2、后备箱比较沉，如果有电尾门会更省力。
3、方向盘比较沉，单手操作比君威要多用些力。
4、车启动后空调默认开启，每次都要手动关闭。
5、冷车启动声音的确比自然吸气的车大，但是30秒内就恢复正常分贝。
6、没有眼镜盒，太阳镜我只能放在大灯控制开关下面的抽屉里，不方便。
7、后排座椅不能放到，中央扶手打开后也没有取物口，不方便拿后备箱的东西。
8、按住锁车键，后视镜自动折叠，车窗和天窗都能自动关闭，如果是一键式会更好。
9、超大的乘坐空间，没有全景天窗。
吐槽这么多，宝马5系的亮点也不少，很喜欢这些人性化的设计：
1、熄火后方向盘自动升起，方便下车；
2、熄火后，自动变到P档，保护变速箱。
3、起步后安全带自动收紧；
4、倒车右后视镜自动下翻，特别适合侧方停车，不会蹭到马路牙子。
5、快捷键有触摸感应功能，不用按下就能显示设置内容，不管是具体的电台、蓝牙音乐，还是车辆信息都可以存储在快捷键里，不用去菜单里查找，非常方便。
6、每把钥匙都能存储一种个性化设置，例如方向盘及座椅位置，收音机设置，快捷键设置等；
总之，突然间闯入我生活里的“大白”，让我有点措手不及，到现在还没缓过神来，希望未来它能尽快融入我的生活节奏，给我和我的家人温暖而贴心的照顾。
9月2日，在北京阅兵前一天，下午没什么事，就和老婆瞎逛，临时决定去了解一下宝马X3怎么样，看看豪华品牌优势在哪里，没想到因为X3是进口的，优惠很少，空间也不够大，有些失望。不过宝马的服务非常好，在4S店和销售一聊就是4个小时。他推荐我们试驾了525li豪华，操控动力不用夸，这是卖点。惊喜的是宝马5系的空间很大，比X5的空间都大（后备箱除外），座椅十分舒适，坐姿也好，后排能跷二郎腿；内饰我觉得也很精致，给人感觉很温馨，非常适合家用，不像奔驰和奥迪的内饰给人一种冷冰冰的感觉。我和老婆对525li各方面都很满意，优惠幅度也很大，可惜还是超出了预算，不过最便宜的520li有现车，15年7月份出厂，矿石白棕色内饰也很好看，所以决定退而求其次买520li，接待我们的销售也没做好心里准备，觉得我们太冲动了，搞得他办各种手续十分仓促，现在想想，同样花40万，在汉兰达顶配、锐界顶配以及520li之间选择，我还是会选择宝马，就冲着销售这么好的服务态度，很开心轻松的购物过程，给力的优惠，一点都不后悔。
购车15天以来，我已经行驶了1500公里，还没体验运动模式，等首保后再试。舒适模式起步也还凑合，至少比我之前的君威2.0不带T的要快，与试驾的525li差不多，我已经很满足了。运动模式估计会更爽，不过肯定很耗油。我在北京市区+郊区+高速路况各占三分之一，油耗稳定在11.1个，同样的路况，以前的君威2.0油耗是10个，等首保后，油耗应该还能降低。520li的自动启停功能，在启动车或者切换驾驶模式时自动开启，我只有在市区堵车严重缓行的时候我才手动关闭。在路口等红灯时，启停功能配合自动驻车十分好用，节能又环保，只是每次启动时，抖动幅度比日本车稍大。
对比525li豪华，520li肯定全方面都差一些的，但是省了六万元，也就忍了：
1、520li的发动机从参数看只有184马力/135kW，而且内部设计与材质与525li有些许不同，但毕竟都是四缸2.0T，日常驾驶完全感觉不到太大的差别。
2、轮毂虽然是17寸的，不过款式不难看，225的轮胎不宽，但是相对省油。
3、中控屏幕虽然小，显示MP3音乐封面图片非常清晰，文字也很细腻。
4、虽然没有倒车影像，但是倒车雷达有虚拟界面，准确灵敏。
5、喇叭只有六个，缺少高音，不过用USB、蓝牙听MP3效果还不错。
6、后排空调不能独立控制，但至少有出风口。
7、方向盘有点细，做工不够精致，皮质也差点，但多功能按键都齐全，电动调节很方便。
520li美中不足，带来些许遗憾：
1、没有无钥匙进入和座椅加热。
2、后备箱比较沉，如果有电尾门会更省力。
3、方向盘比较沉，单手操作比君威要多用些力。
4、车启动后空调默认开启，每次都要手动关闭。
5、冷车启动声音的确比自然吸气的车大，但是30秒内就恢复正常分贝。
6、没有眼镜盒，太阳镜我只能放在大灯控制开关下面的抽屉里，不方便。
7、后排座椅不能放到，中央扶手打开后也没有取物口，不方便拿后备箱的东西。
8、按住锁车键，后视镜自动折叠，车窗和天窗都能自动关闭，如果是一键式会更好。
9、超大的乘坐空间，没有全景天窗。
吐槽这么多，宝马5系的亮点也不少，很喜欢这些人性化的设计：
1、熄火后方向盘自动升起，方便下车；
2、熄火后，自动变到P档，保护变速箱。
3、起步后安全带自动收紧；
4、倒车右后视镜自动下翻，特别适合侧方停车，不会蹭到马路牙子。
5、快捷键有触摸感应功能，不用按下就能显示设置内容，不管是具体的电台、蓝牙音乐，还是车辆信息都可以存储在快捷键里，不用去菜单里查找，非常方便。
6、每把钥匙都能存储一种个性化设置，例如方向盘及座椅位置，收音机设置，快捷键设置等；
总之，突然间闯入我生活里的“大白”，让我有点措手不及，到现在还没缓过神来，希望未来它能尽快融入我的生活节奏，给我和我的家人温暖而贴心的照顾。
