英伦情节 购置阿斯顿·马丁V8 Vantage
S 和 非S 的外观不同之处:S是碳纤前后杠加侧进风口,且后尾翼要大一些,非S是普通黑塑料。内在上 S 比非S 多了10匹马力,20nm扭力,运动排气,轻量化一些等等区别,S 有Sport 按钮,按下会加快油门反应及打开运动排气。另外现在的非s版也是7速的,店家要是说6速的那一定是库存非常长的老款了。对了,S 的避震标配运动避震比较硬。
自己的S6来客串一下,因为正好P-Box到货了,说一起测一下。S6 V8 4.0双涡轮,0-100 4.1s(我改了MTM,拆了模组测是4.6,我改了排气没换进气,轮毂加大加宽到20/275,所以01加速要慢一些),马丁要慢不少,0-100,5秒出头,官方说的4.8我开不出来,估计是还不熟悉吧。我S6改了不少东西,V8S 也会改一些,KW 电控避震已经定货了,等到了再来交个作业吧。原厂避震还是硬,舒适感较差。
2015年9月11日
英伦情节 购置阿斯顿·马丁V8 Vantage 说道为什么要买马丁 V8 Vantage S,一个是有英伦情节(我还有个捷豹XJ,嗯,老款皇家版牛津绿的哦,看不少同学要求补图,我手机里有几张朋友照的就先发一下了——已补在5楼),一个是对V8自吸加序列变速箱有爱(我也有个E46 M3,也是自吸加序列式变速箱)。另外,这辆车可以上下班,可以商务会面,也可以下赛道(VH一体铝车身,前中置发动机,干式油底壳,后置序列式变速箱,完完全全的赛车配置),同级别的其它车型很难做到这一点,再说身为外貌协会的骨干成员,真的很难拒绝马丁,你能么? 先上图,驾驶感受...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月7日
换挡不顺!阿斯顿马丁V8 vantage实拍! 家中排老三。佛曰:三少
提车心得。儿时的梦想就是拥有一辆红马和黄牛。那是挥之不去的目标与理想。R8本是首选。(当时还没v10。价位还未知。)R8,V8当时为190w。 宁波中基经销商报价。橘黄色车身。也是R8 V8的最后一辆。是辆展车。一听到奥通的维权新闻。心也凉了。4s态度太狂敖。也担心那v8的变速器实在过于脆弱。希望R8车主别生气。马萨GT一直不错。 当时还没GTS.主要不喜欢的是钥匙。200多W的车。钥匙做的太过于简单。最后还是选择了马丁V8.定下心,去定V8。主要有以下几点。第一速度...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月13日
428马力的力量怪兽!阿斯顿马丁V8详解 虽然ASTON MARTIN VANTAGE只是A M的入门级跑车。。但是跑在国内的路面上感觉绝不亚于法拉利和兰博的感觉。虽然性能与操控不是一个级别的,但是深厚的品牌故事与浑厚的顶级跑车制造工艺。足以让ASTON MARTIN跻身顶级跑车行列。该款A M VANTAGE选用颇有岁月气息的V8 4.7L 428马力 AM 经典发动机。选用6挡手自一体变速箱。0-100 4.9M。。最高车速290KM/H。。简单介绍一下。。废话不多说。。。上图。。ASTON MARTIN的小翅膀越看越有感觉。。。这...
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