感谢父母赠的生日礼物 谈购置宝马525Li

好啦。照片到这里就告一段落了，请允许我再啰嗦几句

下面我就来说说我的选车经过和驾驶感受

选车经过

车型看了太多了，我现在都可以以卖车来谋生了，哈哈！我把重点车型和大家分享下，如果能对各位选车买车有那么一点点帮助的话，那我就心满意足了哈！

Audi A4

豪华品牌中绝对的街车了，他做第二，没人敢做第一。倒不是对街车有偏见，街车说明认可度高，话说

5系也快步入街车之流了。而是前驱+EA888低功率发动机+CVT变速箱让我这个二十几岁的小伙提不出一丝兴致。试驾35TFSI，转向偏重却不失灵活，很好开，旷量较5系大；动力够用，上坡也不吃力；CVT变速箱绵柔和缓，毫无顿挫；但是一到急加速，他就原形毕露了；隔音一般。家用足以，毫无激情可言。

直到我遇见了他——A4 quattro 个性运动版，EA888高功率发动机+S-Tronic 7速湿式双离合变速箱+

quattro全时四驱。优惠后不到30万元的售价，简直就是性价比之王啊。除了车身不同，大件配置简直就一活脱脱的A5啊！最后还是因为不够大气，比较适合女孩子开，被家人PASS~

Audi A5

换壳A4 哈哈。但是Sportback外表真心赞！尤其在晚上，奥迪灯具厂的功力在这辆轿跑上发挥的淋漓尽致

虽然我是轻度外贸协会患者，但是光靠妖娆的外表，却只有前驱+EA888+CVT的心是无法打动我的。Quattro版本又觉得价格虚高，遂PASS

Audi A6

价格实惠，配置丰富。同样配置车型比5系要便宜10万+。

试驾的TFSI车型。感受：方向细腻，回馈到位，很好开，但实在是太轻了，和电子游戏机一样，很假；

起步较肉，速度上来后还可以；要给底盘点个赞，多连杆悬挂支撑到位，柔软而有韧性，舒适性要比5系好。

Pass原因：前驱车，毫无运动性可言的动力配置，过分老陈的外观。开出去会让人觉得我把老爸的车给偷出来了

Audi Q5

街车型SUV。太喜欢Q5的尾灯了，夜晚亮起就像天使之翼一般；通透的全景天窗也很不错。

虽然有着不错的参数配置，但试驾后觉得，方向盘旷量太大，转向模糊；发动机和变速箱的匹配不够细密

MMI系统不如IDrive顺手。我买车时，发动机即将换代，所以就PASS了

Benz C级

这内饰，真的是B级车么？太漂亮了。试驾的是C260，动力尚可，底盘舒适，非常好上手；但高速变道时，底盘不够稳键，会晃，感觉不好。怀挡设计很不喜欢，没有驾驶感

Benz E级

驾驶时，底盘，隔音，刹车都还不错。但用脚控制的AutoHold功能感觉怪怪的。

另外，降档太尼玛不积极了，再加上老气的内饰和怀挡设计，这分明是给中年男人和司机开的车，不是我的菜PASS！

Benz CLA

小钢炮类型的动力配置，虽未试驾，但看见那些在高架上暴力驾驶的CLA司机，估摸着应该不错。

外观确实很拉风，属于第一眼美女；大灯、尾灯、轮毂......每个部件单独看都很漂亮，但放到这样紧凑的车声上，就没那么好看了，缺乏协调美，不耐看。

况且我买车时，此车刚上市要加价5万+。想坑我？没门儿。PASS！！！

英菲尼迪 Q50

从G系时代就开始关注这辆车，尤其在驾车撞击某国国会大厦，高X松酒驾等一系列事件后，让我对他的安全性刮目相看。当时是经典的V6引擎，内饰中规中矩，全进口车，30万左右的售价和免费保养也很有诱惑力。但唯独外观不太喜欢。所以就暂时搁置。

到我买车时，Q50的上市让我有些不淡定了。脱胎换骨的犀利外观，厚道的内饰用料和精湛的做工，还有两块硕大而富有科技感的中控液晶屏，一度博取了我的眼球。但当时只有3.7排量的，40万不到的售价和免费保养，还是极具性价比的。过高的排量以及稍逊色于5系的外观是我PASS他的原因。喜欢驾驶而又想要低调的朋友可以考虑这款车。

捷豹 XF

大三那年的一个晚上，看到路灯下停着一辆崭新的白色XJL闪闪发光。让我知道了捷豹这个品牌。

车展时，2T风华版优惠下来只要37.5万，还是很有诱惑力的。但听说2T发动机和福特蒙迪欧是同一款，3T车子无锡又没得卖，再加上小毛病多和高昂的保养费，PASS

大众 CC

我上大学时的DreamCar，当年那风骚的轿跑外观和丰富配置绝对是装逼利器。但试驾后，除了外形，其他觉得和家里的迈腾并无二致，空间还很压抑，不适合跑高速，只好PASS。现在，在路上看见CC，还会想起当年那个青涩的自己，呵呵~

宝马3系

宝马车里的销量冠军。实际驾龄还不到半年时，试驾过320i运动版，真的挺好开的。方向盘很轻（比5系轻多了），变道穿插都很顺畅，动力也够用，换挡拨片反应相当快。但我不接受他的外观，很不协调，貌似犀利，实则小气（个人观点，不喜勿喷），低配版的内饰简直不忍直视，这么多车型里唯一让我有想吐的冲动；没有电子手刹，市区驾驶太受罪；还有路上实在是太多太多了。PASS！

宝马4系

拉皮三系，双门版的还是很拉风滴，全进口的身份很赞。420i没什么意思，428i运动版还不错，很适合年轻人，但价格有些超预算了，空间和悬挂也不适合跑高速。PASS！经常在城市开车又喜欢拉风的朋友，可以入手。

宝马5系

最后，就到我们的主角了。BMW 5系！！！其实一直挺中意5系的，既有3系之灵动又有7系之稳重，比A6、E级更加适合年轻人，市区、高速行驶都很舒服。爸妈也觉得这车不错，就决定买5系了。本来想买530的，经典的L6发动机，但当时已经停产，只有库存车，不想要，就算了。520动力不够，配置太低，不要。最让我纠结的是525Li和528Li（如果不考虑价格我会选择进口短轴535i），论坛里525豪华买的最多，我看了下动力够用，配置齐全，nappa真皮好喜欢！！！528虽然动力要强一些，但是还是2T的机头，没有本质改变，这个可以通过后期刷ECU实现。领先型没有nappa皮，豪华型价位偏高了。遂拍板矿白棕内525Li豪华！

谈价格，裸车43.5万，购置税4.27万，保险1.5万，上牌费1500元，落地49万多；无任何强奸，送全车龙膜，1次保养；全款提车，刷卡走人！

驾驶感受

已经开了半年。5000多公里。简单说下自己的驾驶感受

外观：

尾灯很喜欢，比Q5更有力量感。其他不多说了，不好看的话，路上也不会这么多了

内饰：

不知那些说5系内饰差的人是怎么想的，难道你们之前开的都是S级？整体风格设计，按键布局，nappa皮，桃木板都处于上流水准。灯光效果也不错，如果装上橘黄色的内饰氛围灯，那就跟完美了。总之，坐进车里，有豪华车的感觉。小毛病是有的，缝隙较大，桃木板易留划痕，部分按键阻尼感不到位，A柱高速行驶有轻微异响，但都不是什么大问题。内饰不错！

动力

够用，起步相对较肉，速度起来后，提速很顺畅；高速上一不小心就超速了，以至于一直要开限速

1350转就介入涡轮的N20B20发动机，让你很难察觉到这是一辆涡轮增压车

驾驶模式切换真心好用，适合不同路况。ECO模式下，踏板变轻，深踩也很难超过2000转，市区驾驶很好控制油门；Comfort模式，大部分时间用此模式。比ECO模式，提速快，又不失舒适性，2000转以下即可完成超车，适合高架、高速路段使用；Sport模式还没用过，过了首保，一定要好好试试！

低速滑行顿挫感强，听说这是通病，那就只好忍了

让我印象深刻的是宝马的变速箱自适应学习功能，我开到1000km时，开到半路，突然发现油门响应感觉很不同，同样深度的油门，提速变肉，换挡时机改变；到了上周5000km，油门有变得有力，恢复刚提车时的感觉（排除油品问题）。所以，要是有朋友碰到这种问题不用担心，暴力驾驶一段时间就好了

操控

宝马的金字招牌。精准、细腻、厚重的方向盘是最让我欣赏的一点；低速轻，高速沉；高速上有过1次100码紧急避让，转向凌厉，身手矫健。8AT变速箱，换挡平顺迅速，除了低速顿挫，其他表现堪称完美

舒适性

底盘稳，韧性强，支撑到位，回弹迅速；过弯侧倾小，100码过弯毫无压力，感觉120码过弯也是没问题的；小颠簸完全隔绝，大坑洞也能从容面对；前两天没留意，10码的速度下了10厘米的台阶，车头突然往下一沉，悬挂被压缩的很厉害，但感觉还有余地。好心疼~还好没蹭到底盘

隔音非常好，和7系、S级之类的不能比，但比家里的迈腾好太多了。18寸的防爆胎比较硬，胎噪大，但为了安全就忍一下吧

对了，不知为什么这么多人说原车音响差，我也是烧过耳机的人，从低端的铁三角，到中端的魔声Studio录音师，再到高端的森海塞尔IE8，我都买过。我想说，只要你别把车子当成家庭影院，原车音响绝对够用。我下载了高品质MP3，音响音质层次清晰，该有的重低音和高音都有，作为旅途消遣足够了

座椅皮质柔软，角度，头枕都能调节，坐着舒服；但长途驾驶还是会疲劳，在X宝买的腰靠头靠套装，很棒！有需要的朋友可以私信

配置

配置齐全。Idrive系统和多功能方向盘超好用；限速功能防止超速；自适应巡航可以解放右脚，长途行驶异常惬意；海拉透镜大灯射程远，亮度高，提高夜间行车安全性，像夜空中最闪亮的星，照亮我前方的路

油耗

5000km综合油耗9.4，高速高架路段多，市区少；上次用Comfort模式跑了30km高速，油耗只有6.5

空间

行政级的乘坐空间，可是前排储物空间实在太少。没地方放手机和眼镜，是个缺陷

暂时能想到的就这些了，后续有补充会及时更新。希望能和各位车友多多交流

还有，版主啊~~我每天下班挑灯夜战，可是花了我5天时间才交出自己的处女作的。一定要给精华啊！！

附上车钥匙