提车一周年来次纪念 斯巴鲁BRZ进化实录
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2015/3/11 11:44:00
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★★★★
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不知不觉BRZ已经陪我整整一年了,这次给BRZ过个生日吧回顾下这一年的成(shao)长(qian)历(jing)程(li)
这一年里BRZ就是陪我上班下班,周末市内玩耍,偶尔和车友会的兄弟们一起玩玩,因为还有一辆锐志平时代步,也就没跑过长途了(话说跑长途会很辛苦吧~~~)现在开锐志的时候感觉像是在开船样的,晃过去晃过来。。。
这车优点很明显,也是被无数人说过的~~~~那就是操控~转向精准,开这车很享受控制的乐趣。动力肯定是短板,不过我觉得咱在市区里开开,偶尔小跑一下,200P还是够用,而且我是手动挡控,动力可以说是随叫随到
好了,下面进入正题
第一步改了排气,GReddy VER.2中尾段,声音是我喜欢的类型,话说对于低扭确实有点影响,现在起步都要带着比较大的油门了,但是高转还是顺畅了很多。好吧,我承认其实我是冲着那个骚包的GReddy铭牌去的。
然后第二步,是改了避震,CUSCO STREET ZERO A 绞牙避震,选择这个避震也是因为SUBARU和CUSCO多年的合作,以及神搭配的蓝色,不得不说换了绞牙避震之后过弯的循迹性以及侧倾提升了不少,40段可调范围还是比较广的,但是没有搭配那个电子调节的设备,觉得自己把引擎盖打开来调节避震软硬还是很有逼格的,好吧我承认是没钱。
但是毕竟是街道偏向的避震,弹簧只有5K,走街没问题,也不会像某些避震一样傻硬,但是下赛道还是太软了,不知道神器OHLINS怎么样
现在调整到前后各一指,日常使用基本上没什么问题,大部分地方,地库啊神马的都还是能去,但毕竟降低了通过性在本来就不是很好的基础上又变差了,然后还顺被上了CUSCO的前后顶吧,一抹蓝嘛
好粗壮
开始拆了
2014年9月17日
送给自己的生日礼物 斯巴鲁BRZ提车小谈 我,一个百万人口小县级市的普通80后,家里条件很一般,小时候连玩具都几乎没有。。。
2001年,17岁的时候就出来社会工作,没文凭没背景,干的都是社会底层的活儿(当然那时家里供我读书的钱还是有的,只是自己强烈渴望能有属于自己可以支配的钱),上班两个月,父母赞助一半,给自己买了一辆平板摩托车,4000元,从那开始享受着所谓的速度与激情,可惜不到半年就被偷了。。。
2004年4月14号,为了方便接送女朋友在学校上下班,父母咬碎了牙根,全资赞助,为我买了人生第一辆汽车——桑塔纳3000!当时兴奋得...
查看全文>> 更多相关>>2013年12月21日
注入新活力 改装成斯巴鲁BRZ必备武器
行驶在帝都缓慢的车流之中,周围的一切都会显得枯燥乏味,当你无聊的望向窗外的风景时,你也许会看到一抹妖艳的蓝色从你眼前闪过,它的蓝色是那么的摄人心魄,如同远在太阳系边缘的海王星一样充满着神秘,吸引着众人的目光。但是它却不像海王星那样遥不可及,只要你需要,它可以时刻陪在你的身边,这就是我们今天的主角,拉力蓝色的斯巴鲁BRZ。 相比起同门师兄GT86的名气,BRZ显得低调了许多,坊间流传着丰田每卖出十辆GT86才销售一辆BRZ,也表明了BRZ的窘境。但是在众车迷心中,BRZ的血统貌似比8...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月21日
快乐激情与我同在 入手斯巴鲁BRZ 2.0L
非常抱歉这么晚才发作业,车是5月1日订的,3号提回家的。
第一次发作业,不好请见谅。全程水果机拍摄。
【选车】
楼主刚刚工作1年多,买车主要是上下班和偶尔出去玩玩用,所以选车的定位基本以双门的小车为主。
☆现代—劳恩斯酷派
最开始一直看中LK,2.0T260多的马力,4.6米的车长,无论是空间,动力还是价位,都比较亲民。(楼主190cm .200斤,比较庞大,所以得考虑驾驶空间),但是苦于一直摇不到号,终于,京V标准的出台,让我对LK的梦被迫划上了句号。
☆大众—...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月14日
血统绝对纯正 提2015款日规版斯巴鲁BRZ 其实外观完全没有变化,估计大家都看厌了我就少来点提车当天停在subaru小仓库里的brz赶紧开回自己的停车场照一张回家后才照的,开之前9KM最喜欢这个角度看下去,sti的包围是选配内饰黑色仿碳纤维面板,kenwood的navi也是选配,蛮好用的不会开MT啊啊啊啊啊定速巡航,今年的日版终于有这东西了一堆乱七八糟的SUBARU车牌,不在国内牌照就不挡了17的脚,其实蛮好看的*page* 平整的后备箱,尾喉比起国规的还是很不错的了侧后方左边一堆好车,S2000, MX-5, Integra Type ...
查看全文>> 更多相关>>