自带倒车摄像头是鸡肋 提2014款奥迪R8

更新下提车了：
Stronic很顺很顺很顺，和pdk比的话我只能说完全匹敌甚至更好，在运动模式的时候，如果选择a1档位会经常在减速时候减档2档以上发出非常美妙响亮的补油声音，这个是每个开保时捷的朋友都一直向往的声音，可惜就算在turbo身上还是找不到一丝补油的震撼声音，不知道这次gt3会如何。
避震在a1普通模式的时候比轿车硬 30%左右，但完全适合城市路况，称得上舒服！运动模式和911不同，911按了sport会自动调整悬挂，r8的sport会自动调整油门，转速，排气声浪，但悬挂貌似木有调整，因为提的是v10的，所以自带电磁悬挂，按下去能感觉到硬度增加，但貌似没有911 那么硬，难道这个电磁是无级调整的？？？
方向盘很重手，回到了997的手感，非常棒！
自带倒车摄像头，这个我表示完全的鸡肋，对于听声音习惯的倒车一族，摄像头不能和人眼匹敌！
另外，说下缺点： 反光镜调整的按钮，是我用过的车里面比较差的，做工一级棒，手感很差。。。。
折扣很满足，我只能说这个车很值。

新DualClutch变速箱R8试驾
外观感受：个人喜好新款的前后灯，实车比老款漂亮，老款的led是带状，形状偏柔，新的是灯带，整体性很高，而且更刚硬，更适合前大嘴的整体搭配，后尾灯很销魂，转向灯条状led自里向外点亮。
赛道感受：很不错，变速箱在a模式极其平顺，在sport模式的降档补油声音非常大且很好听，而且sport保持了老款那么一点比较冲的感觉。唯一可挑剔的是拨片，和马的手感不能比。貌似德国车没一辆拨片好用的，911也是，大改款竟然拨片还是那个样子。
和911的比较：速度肯定还是911快，不用说了。911的车架和功底，这些大马力车没法比。但在r8身上，你可以找到911没有的回头率（偶在上海，开 911基本没人回头，r8肯定会有），还有最重要的，排气声音和补油的声音。911再怎么改，除非是gt3，否则不可能发出如此美丽的补油声音。开911 排气永远是个痛。。。。
能有一部911，一部r8，再来部458，会是很美妙的事。当然，拉风程度和日用可靠性，三者正好是反的。2，3万公里的德国车刚进入发育期，而马已经进入中年了。。。。
上几张照片，结束