2019款奔驰v250墨西哥版 配置17寸铝合金轮毂 大屏导航带手写版 LED大灯 双侧电动门 真皮座椅 电动尾门，前后电眼 雨感 多功能真皮方向盘 换挡拨片 顶部高级智能控制区 电动折叠后视镜 自动启停 氛围灯 主副驾，有腰部支撑 私密玻璃 行李架 运动底盘 可选择性减震 坡起辅助 侧风辅助 并道辅助 盲点辅助与碰撞预警 单选：二排扶手 冰箱

　　19款奔驰V250在设计的档次感方面比之前唯雅诺有了非常大的进步，外观也许给人感觉变化并不是特别大，那么内饰则完全不一样了，最近的奔驰家族风格我们已经很熟悉了，而用在一款MPV上还是让车内一下子变得高大上了很多。而且像一些细节之处的设计也向着轿车看起，比如仪表盘、方向盘和多媒体系统等，这也让它逐渐脱离之前很像是一款商用车的印象。

　　19款奔驰V250在设计的档次感方面比之前唯雅诺有了非常大的进步，外观也许给人感觉变化并不是特别大，那么内饰则彻底不一样了，而用在一款MPV上仍是让车内一下子变得巨大上了许多。而且像一些细节之处的设计也向着轿车看起，比方仪表盘、方向盘和多媒体体系等，这也让它逐步脱离之前很像是一款商用车的形象。

　　19款奔驰V250商务车多媒体系统也同样出色，对付安卓和苹果体系的兼容性没什么题目，同时还带有歌曲影象功效，可以主动调剂到前次播放的歌曲。整体来看全新V级前排内饰与奔驰旗下轿车没甚么差距，给了驾驶者很好地感觉，只是在做工上能再增强一些就更好了。18款奔驰V250商务车固然计划感很棒，但做工上照旧必要前进，我的同事时睦华在国产车型上市之前测试过平行进口版本，做工要比现在福建奔驰这款V级好一些，接缝对比平均。

　　奔驰V250商务空间灵活性的提升则是它更大的亮点：巨大的后排空间和载物能力都使得它在于竞争对手的较量中能够拥有更强的优势.奔驰V250商务的中控台采用了贯通的一体式设计，其按键布局、中控台液晶屏设计以及COMAND系统的控制区均与全新S级和C级相似。另外V级采用了怀挡设计取代了之前传统的中控台后置排挡杆的设计。

　　19款奔驰V250搭载M274 2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达155KW(211ps)，动力调校上与GLC相同，配备该汽油发动机也是国产车型特有的。7G-TRONIC变数箱我们也不陌生，带有手动模式和ECO、舒适及运动三种驾驶模式。底盘采用了AGILITY CONTROL敏捷操控技术的悬挂系统，可配合路况和行驶情况而调整阻尼特性，在提高乘坐舒适性的同时，也让驾驶过程乐趣十足。

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