东风日产第七代天籁的改变，可以从其新的命名开始讲起，第七代天籁英文名为 “ALTIMA”，来源于该车型在北美的命名，想来一方面是希望借此显示该车型全球化的身份，另一方面也试图摆脱“TEANA”这个名字带来的保守印象。

​

为了锁定更年轻的消费90后，第七代天籁ALTIMA进行了可谓脱胎换骨式的外观设计，该设计语言来源于日产Vmotion 2.0概念车。

前脸宽大的进气格栅用一条粗壮的银色镀铬条装饰，两侧“回旋镖”样式的细长日行灯，看起来既有速度感又攻击性十足， 尾灯与前大灯组设计风格一致，由一条很有雕刻感的腰线相连，前后呼应，尽显协调。

车身侧面来看，新车采用了了双腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时，轮拱上方凸起的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果，很是耐看。值得一提的是，新车在C柱出加入了镀铬元素和亮黑色元素进行点缀，动感十足，搭配19寸轮圈，让新车年轻了不少。

车身尺寸方面，第七代天籁ALTIMA长宽高分别为4901/1850/1447mm，长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm，轴距为2825mm，增加50mm。

内饰方面，8英寸悬浮式中控液晶屏集成了日产智联系统，提供触控及语音两种交互方式，可实现全时导航、在线娱乐、在线支付等功能。此外，新车还搭载了GPS导航、双天窗、前排座椅加热、自动刹车、盲区监测等配置。

智能驾驶配置方面， 第七代天籁ALTIMA通过车辆前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等系统。

动力方面，第七代天籁ALTIMA搭载2.0L和2.0T两款发动机，2.0L发动机最大输出功率117千瓦，峰值扭矩198牛米，而新增的这台2.0L VC-TURBO发动机是日产耗时20年研发的黑科技产品，可以实现压缩比在8:1-14:1之间灵活切换，其最大功率185千瓦，峰值扭矩370牛米，百公里加速仅为6.4秒。传动方面，新车匹配CVT变速箱。

第七代天籁ALTIMA上市以后合资中级车市场又将掀起一场硬战，这次换代消费者是否买单，还是要等市场给我们一个最真实的反馈。